Ігор Саджа - Редактор, провідний експерт "Авто"

Ігор Саджа

Редактор, провідний експерт "Авто"

Вперше сів за кермо у 12 років, коли на татовій машині проїхався 10 метрів по двору нашого приватного будинку. Тож уся моя юність пройшла у батьковому гаражі. Цей досвід допомагає сьогодні пояснювати складні технічні речі простою мовою та бачити справжню якість там, де її часто приховує маркетинг. Тож про автомобілі знаю практично все.



Цього року мене запросили експертом сайту Новини.LIVE за напрямком "Автомобільна індустрія". Огляд ринків автомобілів, корисні поради для новачків і досвідчених водіїв та цікаві новини у світі авто.

Вперше сів за кермо у 12 років, коли на татовій машині проїхався 10 метрів по двору нашого приватного будинку. Тож уся моя юність пройшла у батьковому гаражі. Цей досвід допомагає сьогодні пояснювати складні технічні речі простою мовою та бачити справжню якість там, де її часто приховує маркетинг. Тож про автомобілі знаю практично все.



Цього року мене запросили експертом сайту Новини.LIVE за напрямком "Автомобільна індустрія". Огляд ринків автомобілів, корисні поради для новачків і досвідчених водіїв та цікаві новини у світі авто.

Публікації автора

25 лютого 2026

19:45 Чи можна насправді заряджати електрокар через подовжувач з квартири

13:50 BMW, Mercedes та Volkswagen можуть зникнути вже за чотири роки

06:00 Чому небезпечно вмикати нейтралку на автоматичній коробці передач

24 лютого 2026

12:50 Як авторинок України вистояв під час повномасштабної війни

23 лютого 2026

14:00 Гібриди з підзарядкою спалюють утричі більше бензину, ніж заявлено

12:50 Ціна ремонту електрокарів знижується, але справжні витрати в іншому

06:00 Гальма авто почали скріпити — коли починати паніку

22 лютого 2026

15:45 Чим дратує водіїв система ADDW в автомобілі

11:45 Фатальна помилка більшості водіїв під час опалення автомобіля

21 лютого 2026

17:35 Чому водії купляють авто з системами допомоги, а потім вимикають їх

15:45 Перевзування близько — несподівані результати тесту літніх шин для авто

11:40 Чому навіть незначний ремонт нового авто коштує цілого статку