Метро "Нивки": странная история станции потерянных вещей. Фото

Станция Киевского метрополитена "Нивки" за 50 лет не только превратилась из остановки посреди дачно-парковой зоны в важный транспортный пункт, но и успела обрасти странными историями и городскими легендами.

Историю строительства и появления ареола загадочности вокруг станции метро "Нивки" рассказывает Новини. LIVE.

Станцию "Нивки" открыли в 1971 году в составе участка "Завод Большевик" (ныне - "Шулявская") - "Святошино", который на более чем 30 лет стал западным окончанием "красной" ветки метро.

"Нивки" задумывалась как промежуточная станция перед "Святошиным", ради которого тянули ветку - там уже находился важный железнодорожный узел и автобусная станция. А "Нивки" выкопали посреди частного сектора, грубо говоря, в сельской местности, где с одной стороны - одноименный поселок, с другой - хутор Галаганы.

Но уже в то время на Нивках был обустроен шикарный парк с озерами, среди которых вились пешеходные дорожки, и станция стала выходом в рекреационную зону.

"Метро на Виноградарь"

Со временем, "Нивки" стала очень популярной среди киевлян - до сих пор это самая удобная станция для жителей Берковца и Виноградаря, который в 80-е начал активно застраиваться многоэтажками.

Читайте также про Виноградарь: как колхоз превратился в самый растущий район Киева

Таким образом, для киевлян "Нивки" уже 50 лет то самое "метро на Виноградарь" с той лишь поправкой, что надо проехать еще и наземным транспортом по улице Щербаковского, пропускная способность которой уже недостаточная для такого потока транспорта. А это, в свою очередь, и подстегнуло власти города тянуть заветное "виноградарское метро" от "Сырца".

Станция потерянных вещей

На станции "Нивки" находится Бюро находок, куда со всего Киевского метрополитена свозят потерянные вещи. Причем владельцы забирают их назад лишь в четверти случаев. Например, за первое полугодие 2021 года в бюро попали 177 вещей, а вернули - 44.

Большинство вещей обыденные - головные уборы, перчатки, рюкзаки, наушники, но попадаются и необычные, как чемодан с церковной одеждой или массажер для ног. В бюро попадал даже iPhone X.

Если понадобится узнать, нет ли в бюро Вашей вещи, вот телефон справочной: (044) 238-43-13.

Странные истории

1. Плохое место

С самого появления, станция стала обрастать мрачными мистическими историями, во многом благодая расположенному рядом парку.

• Во-первых, станция 13-я по счету открытия, что уже заставляло задуматься суеверного человека.
• Во-вторых, каскад озер в близлежащем парке не мог не обзавестись мрачными историями про утопленников.
• В-третьих, посреди парка до сих пор стоят развалины "проклятой" правительственной дачи. 

Когда-то в особняке, сменяя друг друга, проживали партийные деятели высшего ранга (до сих пор старожилы назыает его дачей Хрущева, сменившего Сталина на посту руководителя СССР). Местная легенда утверждает, что во время террора 30-х годов, некий проживавший на даче чиновник застрелил жену, дочь и себя, когда к особняку подъехали сотрудники органов.

Легенда оказалась былью - этим чиновником был Панас Любченко, председатель Совета народных комиссаров УССР, а особняк тогда называли  - дача Любченко.

Потом дом называли дачей Кагановича, пока зампредседателя Совета министров СССР Лазаря Кагановича не объявили врагом партии и не сняли со всех постов.

Потом это была дача Хрущева, который будучи единовластным руководителем самой большой в мире страны, закончил жизнь никем под домашним арестом.

Сейчас еще можно посетить этот особняк, от которого остались практически руины. Из-за обветшания он выглядит еще мрачнее, отчего особенного облюбован неформалами готического толка.

2. Название из будущего

Еще станции никак не могли подобрать внешний вид и название. В проектах она была "Станкозаводской" из-за расположенного рядом одноименного завода.

Индустриальная тема и определила первоначальный проект оформления остановки - мощные колонны, как на "Заводе "Большевик", поддерживали арочный свод просторного зала, ведущего к рабочему, у ног которого покоренный атом, а в руках - книга и первый искусственный спутник Земли.

Затем от такого проекта вдруг отказались в пользу кардинально противоположного, и построили станцию в минималистическом стиле, украшенной лишь путевыми дверками с чеканкой в древнерусском мотиве и растительным орнаментом вдоль стен, как связь с парковой зоной на поверхности.

Название поменяли на "Щербаковская", по названию ближайшей улицы Щербакова, но... перед самым открытием передумали и назвали станцию - "Нивки". Передумали настолько внезапно, что на пригласительных на открытие станции билетах название "Щербаковская" было замазано черной тушью, а поверх написано "Нивки".

Ирония (или мистика) в том, что в 2015 году улица Щербакова была переименована в улицу Даниила Щербаковского. Таким образом, "Щербаковская" улица таки оказалась на Нивках спустя 45 лет после внезапного отказа от такого имени.

При этом советский партийный деятель и москвич Александр Щербаков (старое название улицы) и украинский этнограф киевлянин Даниил Щербаковский (новое название) никак не связаны и даже не виделись.

Подумать только, станции "Нивки" перед открытием хотели дать имя такое, какое появится здесь через 45 лет.

3. Странное фото

Еще одна странная история связана с фотографией, сделанной для газеты незадолго до пуска станции. На ней изображена практически оконченная станция с двумя метростроевцами. Один из них выполняет некую работу в том месте, где нет ни кабелей ни узлов и при этом декор и оформление давно окончены. Исследователи истории киевского метро до сих пор спорят, чем он мог там заниматься.

Другие истории о киевском метро

• Метро "Тараса Шевченко": как расцвела неудачная станция.
• Метро "Печерская": что скрывает станция-призрак столичной подземки.
• История станции метро "Славутич".
• Метро "Героев Днепра": как станция стала самой военной.
• Как увеселительная станция "Гидропарк" стала самой злачной в Киеве.
• Метро "Днепр": как бесполезная станция дала жизнь всей подземке.