В Одессе отмечают 112 лет первого электрического трамвая

Одесса отмечает 112 день рождения электрического трамвая. Трамвайної движение началось с вагонов на конной тяге, еще в далеком 1880 году. Более тридцати лет по одесским улицам двигались конки и паровички из Александровского парка.

Новини.LIVE приняло участие в праздничном проезде на ретротрамвае.

Почему же эпоха "конки" длилась 30 лет, хотя в других городах Украины электрический трамвай появился гораздо раньше? Ответ банальный — коррупция. Владельцам паровичков и конных вагонов было очень выгодно собирать кэш и не тратить сумасшедшие деньги на обустройство современной трамвайной инфраструктуры. Так что эволюцию трамваев просто тормозили в собственных интересах. И все же в 1910 году с помощью бельгийцев эту скалу сдвинули с места, и пошло-поехало. Через два-три года после запуска трамвайные линии окутали обильной сетью практически всю тогдашнюю Одессу и даже вышли в пригород — это линии в Люстдорф, на Большой Фонтан и Хаджибейский лиман, а также Пересыпь и Лузановку. Ну а сегодня, в 2022 году одесситы охотно катаются на одесском трамвайчике старого образца.

Строительство трамвайных маршрутов

Работа по строительству трамвайных маршрутов велась настолько интенсивно, что уже к концу 1914 года в городе функционировало тридцать две трамвайные линии, по которым ходил 301 вагон бельгийского производства, построена электростанция в районе Пересыпи, пять тяговых подстанций, три трамвайных депо, 39 павильонов. оборудован 31 остановочный пункт.

Легендарная мастерская

Потомком бельгийских предприятий и знаменитого Одесского трамвайно-троллейбусного управления сегодня является КП "Одесгорэлектротранс" — первое коммунальное предприятие в Украине, которое занимается выпуском собственных вагонов. 30-метровый великан "Одиссей МАХ" создается в стенах вагоноремонтных мастерских на Алексеевской площади — это бывшее трамвайное депо, построенное еще бельгийцами. Работа предприятия продолжается даже в такое сложное время — уже после начала войны местные мастера собрали четвертый "Одиссей МАХ".

Как и его предшественник, новый вагон состоит из трех секций на базе кузова TatraT3, способного перевозить до 280 пассажиров одновременно при 62 посадочных местах.

Сегодня практически в любой конец города можно добраться трамваем и троллейбусом сделав несколько пересадок, но в дальнейшем есть масштабные проекты, которые улучшат мобильность электрического транспорта в нашем городе.

Вся транспортная сеть составляет 348,66 км протяженности (150,01 км — троллейбус, 198,65 км — трамвай), представляя крупное транспортное предприятие. Два трамвайных депо ежедневно выпускают на маршруты около 150 трамваев, троллейбусное депо обеспечивает выпуск 105 троллейбусов.

Самый длинный маршрут

В Одессе в этом году запустили самый длинный в Европе пассажирский маршрут "Север-Юг". Он объединил два крупнейших спальных микрорайона — Таирова и Котовского.

40 вагонов маршрута №7 ежедневно курсируют между улицей Паустовского и 11-й станцией Люстдорфской дороги через Лузановку, Пересыпь, центр города, железнодорожный вокзал и Юго-Западный массив.

Длина маршрута — 29 километров, время движения — 2 часа 2 минуты.