Сплошной обман вместо отдыха: как в Одессе требуют деньги за проезд к морю

Одной из важнейших инвестиций для городского бюджета Одессы является туризм. Каждое лето тысячи людей прибывают сюда из разных уголков Украины, чтобы почувствовать эту особую атмосферу города у моря и отдохнуть на пляже. Впрочем, все портят слабые до легкой наживы предприниматели, пытающиеся не совсем легальным способом заработать на этом денег. Одним из примеров такого вида деятельности являются шлагбаумы, которые специально устанавливают так, чтобы перекрыть проезд к морю. 

Новини.LIVE Odesa разобралось в схемах паркингов на побережье.

Читайте также: Бархатный песок и львы против недостроев и “парковщиков” - насколько комфортный отдых на одесском “Золотом берегу”

Как устанавливают и кому принадлежат?

По решению городского головы №6506-VI от 16.04.2015 г. “Об утверждении Положения об организации и порядке парковки транспортных средств в городе Одессе” уполномоченным лицом за организацию и эксплуатацию всех мест является КП “Одестранпарксервіс”. 

“На самом деле нет разницы между тем, где делают парковку, будь то побережье или центр города - правила едины. Сначала оформляются документы через ЦПАУ (Центр предоставления административных услуг - ред.), затем происходит консультация, а мы уже на основе этого разрабатываем схему и заключаем договор",- отметили в коммунальном предприятии. 

То есть по официальной версии право на установку парковки должна выдавать мэрия. Это достаточно удобная схема, если площадку планирует сделать человек, который с ней связан.

Как пример, шлагбаум возле дельфинария "Немо “принадлежит ООО” Эклипсис" - компании, у которой бенефициарным владельцем является Александр Коротков. Он, в свою очередь, помощник депутата от партии “Доверяй делам” Андрея Кисловского.

Сам политик связан с большим количеством неоднозначных компаний своей семьи, среди которых тот же дельфинарий “Немо”, “Био-парк” и “Одесабуд”. Кроме того, во время местных выборов Кисловского уличали в подкупе избирателей. 

На “Золотом берегу” вместо шлагбаумов или паркоматов бегает за водителями парковщик с кассовым аппаратом. При” сборе дани “мужчина выдает чек, где указано ответственное лицо - ФЛП Ермаков В. В. вероятно, дело о Владимире Ермакове, который до 4 февраля 2020-го года был руководителем ООО”Одесская городская стража".

А на” Дельфине “спуск к” кувшину " или заброшенному кинодрому держит под контролем ФЛП Яблонская К. О. вероятно, Карина Александровна, которая по данным Youcontrol якобы занимается торговлей на рынках. 

Сколько сдирают с водителей? 

По данным карты КП "Одестранспарксервис" всего на городских побережьях официально работают 15 парковок, среди них: 

• "Ланжерон" - 7;
• “Лузановка” - 5;
• “Аркадия” - 1;
• 13-я станция Большого Фонтана-1;
• “Дельфин” - 1.

Так, цена за час на “Ланжероне”, “Аркадии” и 13-й станции Фонтана будет стоить 30 гривен. Проезд до "Немо" уже обойдется в 50. Также отметим, что по сравнению с прошлым годом цена выросла лишь на въезде в дельфинарий. 

Сколько будут платить за парковку водители решает сам предприниматель, то есть городская власть на это никак не влияет. Итак, если средний тариф шлагбаума - 30 гривен, а мимо него проедут около сотни машин, то за день заработок будет около 30 тысяч, а за летний сезон - почти 3 миллиона гривен. И это только на одной из точек. Чтобы узнать, сколько из этого потом отойдет в бюджет Новини.LIVE Odesa направило в горсовет соответствующий запрос.

“Вообще шлагбаумы должны быть привязаны к конкретным муниципальным парковкам, а не перекрывать всю дорогу. У нас по всей курортной зоне они установлены весьма сомнительно. Дело в том, что они выдают чеки, которые даже не фискальные. Поэтому не понятно, сколько из этих денег потом идет в городской бюджет. Здесь должны быть соответствующие разрешения и документы, а на самом деле мы имеем в 90% случаев подставные лица",- объясняет юрист Павел Тарасовский.

Разница между фискальными и не фискальными чеками проста - если в первом случае это официальная квитанция, то во втором - обычная бумажка. Когда чек не имеет обязательных реквизитов - ИНН (индивидуального налогового номера) и регистрационного номера кассовой машины, то он практически фиктивный. 

Борются ли с этим? 

Одесситов подобные выходки со стороны хитрых бизнесменов возмущают уже давно. Еще в 2012 году местный политический деятель Дарт Вейдер с группой активистов снесли шлагбаум на 13-й станции Фонтана. Затем его угрожал снести бульдозером бывший губернатор области Михеил Саакашвили, а в 2018 и 2020 годах будку граждане сносили вместе с нардепом “Слуги народа” Артемом Дмитруком. 

Впрочем, проблему это так и не решило. Городские власти, вместе с местными правоохранительными и судебными структурами встали не на сторону общины. А из - за возникновения новых проблем-тема пока заглохла.

“Последние волнения по этому поводу были довольно таки давно. Тогда все дошло до того, что инициировали расследование в отношении депутата Светланы Лазаренко, которая была с этим всем как-то связана. Все до сих пор понимают, что это незаконно. Нельзя просто так взять в аренду часть дороги и установить туда шлагбаум. Но сейчас этим никто пока не занимается, потому что вектор внимания активистов сместился на защиту исторического ареала Одессы. Той же типографии Фесенко, как пример”, - рассказывает местный общественный деятель Станислав Маденс. 

Как результат видим, что очередная коррупционная схема в Одессе "расцветает" уже не первый год. Вместо решения проблемы с парковкой и улучшения инфраструктуры происходит содействие нелегальному бизнесу, который охотно будет продолжать собирать "дань" и портить настроение всем, кто просто хотел отдохнуть у моря.

Напомним:

• Здание по адресу ул. Гоголя, 11, в котором когда-то жил автор “Мертвых душ”, уже долгое время находится в аварийном состоянии. Сейчас ее понемногу начинают реставрировать — в любом случае, фасад здания уже загородили.
• Одесситы, 9 июня, зафиксировали, что на территории пляжа Лагуна сливают нечистоты в море. Все это сопровождается неприятным запахом и шумом генератора.

Больше оперативных новостей ищите в Telegram и Viber Новини.LIVE Odesa.