Очередной удар по историчности: как застройщик "сравнял с землей" целый квартал и чем это обернется для Одессы

Беспредел застройщиков в Одессе все больше выходит за пределы реального. Если раньше предприниматели для возведения очередного ЖК выбирали между нарушением градостроительных условий, уничтожением памятников архитектуры и захватом земли, то теперь они это объединяют. И по схожей схеме на Успенской сейчас "перерабатывают" целый квартал.

Что строит, какие методы использует застройщик и как это повлияет на одесситов – разобралось Новини.LIVE Odesa.

Читайте на также: С Ланжероном можно попрощаться: как "санаторий" на главном пляже Одессы может превратиться в ЖК и к чему это приведет

"На бумаге" одно, а что по факту?

Сначала компания "Альбатрос-Инвест" получила от городского департамента архитектуры разрешение на реконструкцию территории бывшей обувной фабрики на Успенской, 22/1. Тогда работы вроде как начали, но не сделали и половины. В июне 2019-го Минкульт "вычеркнул" фабрику из списка памятников архитектуры, и уже через два месяца застройщик получил новые разрешения – на этот раз на строительство ЖК. Еще позже фирма расширила свой проект и взяла в мэрии в аренду квартал между Успенской, Троицкой, Осиповой и Канатной.

По плану на месте планируют построить "комплекс с многоквартирными жилыми домами, бизнес-центром и подземным паркингом", который всего насчитывает около 4 зданий. При этом поскольку процесс происходит в исторической части города, то высота объектов не может быть выше 6 этажей, а на визуализации их 7-8.

Более того, из-за застройщика уже пострадали соседние постройки. Как минимум – поврежденные стены архитектурных памятников (чайной фабрики Высоцкого и дома Айзенберга) и школы №39. А это, как известно, должно наказываться законом. Впрочем, больше всего не повезло клинике, где раньше базировалась кафедра хирургической стоматологии Одесского медицинского университета – ее вообще наполовину снесли.

"Эти таблички, скорее всего, оставили для пиара, ведь главный врач клиники давно никак не связан с учебным заведением. И если бы был, то вряд ли университет отреагировал, ведь они и так потеряли множество рентабельных мест", – отметила доцент кафедры общей стоматологии Одесского медицинского университета Оксана Мардашко.

При этом в полуразрушенной клинике до сих пор принимают пациентов, а это значит, что застройщика не волнуют ни историческая архитектура Одессы, ни жизнь ее жителей. Тем более что компания могла бы и ничего не сносить.

"Вообще, девелоперу ничего не мешает действительно производить реконструкцию памятников архитектуры под административные или жилые здания. И за примером далеко идти не нужно – в Украине функционирует проект Promprylad, организаторы которого взяли заброшенный завод и сделали из него успешный бизнес-центр", – поделился урбанист, глава Ассоциации инновационного развития домохозяйств Станислав Драганов.

Чем чревата такая застройка?

Проблема комплексная. С эстетической точки зрения Одесса все больше теряет свою уникальность и превращается из города художников и романтиков в одну серую панельку. С практической – с такими темпами застройки местные жители смогут только ходить пешком.

"Если брать пример с Европы, то есть Вена, где перед началом застройки девелопер вместе с городскими властями разрабатывает план инфраструктуры. То есть решается, как здесь смогут подъезжать люди, куда будут размещаться авто, как будут организованы инженерные конструкции (газ, вода, свет и т. д.). А потом готовится проект новостройки. И мэрия это контролирует", – заявил урбанист Станислав Драганов.

Специалист также подчеркнул, что вопросу развития инфраструктуры такие города, как Париж и Лондон, посвящают масштабные проекты. Однако одесские чиновники этот фактор игнорируют, из-за чего вся историческая часть города может превратиться в пешеходную зону.

"Правда в том, что множество инвесторов будут скорее сотрудничать с Зимбабве, чем с Одессой или Украиной в целом. А все из-за коррупции, которая развязывает руки девелоперам", – резюмировал Драганов.

Ситуация такова, что после сдачи в эксплуатацию застроенный квартал станет дополнительной причиной для транспортных коллапсов как минимум на Канатной, Успенской и Троицкой. А если учитывать все соседние новостройки, то мэрии следует срочно заниматься улучшением общественного транспорта и мотивировать одесситов им пользоваться.

Законных оснований запретить строительство на Успенской пока нет. Разве что девелопера могут оштрафовать за повреждение соседних памятников архитектуры, но вряд ли это его остановит. Поэтому специалисты видят единственный выход из этой ситуации – не вкладывать деньги туда, где не создавались все условия для комфортной жизни.