“Многие люди просто не доходят до места”: как одесские моряки борются с бурей на воде

#Одесса
21 июня 13:00
Читать на украинском
Об опасности стихии из первых уст
“Многие люди просто не доходят до места”: как одесские моряки борются с бурей на воде

Штормовые предупреждения этим летом постепенно становятся частью повседневной жизни в Одессе. Вместо отдыха на пляже под яркими солнечными лучами люди вынуждены прятаться от постоянных дождей и холодных ветров. Впрочем, если на суше такая непогода в большинстве случаев вызывает лишь дискомфорт, то на море - это опасное испытание, где на кону стоит жизнь. 

Подробнее об этом расскажет Новини.LIVE Odesa.

Читайте также: Сдал экзамен без ошибок – все равно плати: кому моряки в Одессе "благодарят" за экзамены и сертификаты

Как прогнозируют и оценивают шторм? 

Как известно, шторм возникает из циклонов, имеющих в себе обширные зоны пасмурной погоды с сильными ветрами и волнением моря. Чтобы предсказать это, морские синоптики пользуются картами погоды и данными метеорологических искусственных спутников нашей планеты. Наличие циклонов фиксируют на картах и фото из космоса, а затем высчитывают траекторию их движения с помощью компьютера. 

Такие природные явления как шторм или бурю заранее не спрогнозируешь, поскольку они кратковременны. Обычно их можно увидеть примерно за три дня. Тоже же самое с измерением их силы. Здесь все будет зависеть от того, каким в течение всего сезона будет контраст температуры воздуха и атмосферного давления”. - пояснила синоптикиня Лионелла Белодонова.

Иногда бывают моменты, когда море волнуется при совершенно безоблачном небе. Специалисты называют это “мертвая рябь" и объясняют такое явление тем, что колебания воды приходит издалека. 

Для определения силы ветра применяют 12-балльную шкалу Бофорта.  А для измерения морского волнения используют британскую, американскую и российскую системы оценивания. Все они основаны на параметре Significance Wave Height (SWH), характеризующем среднюю высоту значимых волн. Высчитывается она от гребня (верхняя точка) до подошвы (основание впадины). Разница между системами в том, что американская шкала учитывает 30% таких волн, британская - 10%, а российская - 3%. 

Насколько это опасно? 

Представьте себе судно, которое размерами будет как 7-этажный дом. Так то это достаточно объемная, сложная и тяжелая конструкция, но на 8-бальных волнах ее будет поднимать и бросать как маленькую лодочку. Поэтому, если экипажу не повезло попасть в шторм, действовать нужно максимально собранно и оперативно. 

Конечно, это страшно. В первые разы все нервничают, у кого-то даже морская болезнь проявляется. Само судно во время шторма по-факту стоит на месте, а все двигатели работают. То есть 2-3 дня ты стоишь на одной географической точке. А если механизмы заглохнут, то вообще можно перевернуться. Бывает и такое, что какая-то волна может неожиданно ударить, а на воде никакой амплитуды колебаний нет. На море очень опасно в такую погоду попасть, особенно зимой. Многие люди просто не доходят до места”, - рассказывает старший помощник капитана, Валерий Грибайчук.

Важный аспект выхода в море - груз, который перевозит судно. Та же нефть из-за аварии может загрязнить экосистему, а неправильно зафиксированные контейнеры пойдут ко дну. 

 

Когда начинается шторм команда начинает закреплять вообще все: важные механизмы, вещи на палубе, даже в каютах стараются удержать все, ведь на волнах оно будет пробрасываться. Нам на танкере с этим проще, а вот сухогрузы ломаются часто,” - добавляет моряк. 

На тематических форумах и в соцсетях члены разных экипажей сходятся во мнении, что непогоду лучше вообще обойти, если есть такая возможность, особенно это касается контейнеровозов. Ведь ремонт судна и потерянный груз обойдутся гораздо большими убытками, чем риск выбиться из графика. 

Главный миф, в который до сих пор верят

В массовой культуре, будь то кино, сериалы или книги, часто изображают как во время шторма капитан отдает приказ экипажу брать курс на центр бури, ведь там будто-то безопасное место. Однако такой маневр-выдумка.

Это действительно миф, который только в фильмах показывают. Ситуация оценивается по тем данным, которые поступают из офиса, показателям радаров и индикаторов. Также учитывается сопротивление ветра, а затем прокладывается маршрут. И это не обязательно из-за центра шторма, наоборот, мы его постоянно обходим,” - добавил Валерий Грибайчук. 

Отметим, в Одессе за последние годы из-за шторма произошло одно из самых резонансных событий. В ночь с 21 по 22 ноября 2019-го года на пляж “Дельфин” буря выбросила печально известный танкер “Delfi”. Тогда его борту были 3 членов экипажа, которые сначала пытались снять судно с мелководья, ведь судовладелец запретил покидать танкер, а когда “Delfi” начал переворачиваться - их принудительно эвакуировали.

В итоге добавим, что по прогнозам синоптиков на июнь 2021-го года обещает быть холодным и дождливым, что может означать проблемные условия для всех, кто планирует выйти в море.

Напомним:

Больше оперативных новостей ищите в Telegram и Viber Новини.LIVE Odesa.

author
Автор публикации
Евгений Гусев
Журналист. Погрузился в новостную сферу с 18 лет. "Обожаю" коррупционеров и расхитителей городских бюджетов, поэтому уделяю им особое внимание.
Поделиться публикацией
Збройним силам України потрібна наша допомога.
Вооруженным силам Украины нужна наша помощь
ХАРЬКОВСКИЙ ТРИБУНАЛ
НЮРНБЕРГ 2022
Якщо ви стали свідком путінських злочинів проти мирного населення в Україні— ви теж можете допомогти.Надсилайте факти про воєнні злочини