До сих пор неизвестно количество жертв: как трамвай из Одессы стал причиной трагедии во Львове в 1972 году

Полвека назад в Украине произошла одна из самых ужасных и смертельных за всю историю львовского транспорта трамвайная авария. Трамвайный поезд, который незадолго до трагедии курсировал в Одессе, сошел с рельсов и на полной скорости влетел в людей, которые ждали на остановке. 

Об этом пишет "Старые фотографии Львова".

Читайте также: В сети появилось фото Полицейского моста в Одессе, который заказали в Париже

Что произошло во Львове

10 января 1972 года на перекрестке Городоцкой (ранее называлась Первого Мая) и Шевченко трамвай сошел с рельсов на стрелке и наехал на полной скорости на островок, где тем временем пассажиры ждали транспорт. Точное количество жертв неизвестно до сих пор, существуют различные свидетельства: от 13 до 26 человек. Официальные же данные рассказали о 11 погибших и 25 пострадавших. За аварию водитель трамвая осудили на 4 года лишения свободы.

Во время движения со склона по улице Первого Мая (Городоцкая) в 15:30 тормоза в трамвайных вагонах резко отказали, поэтому поезд начал неистово катиться вниз с большой скоростью. Состав двигался на такой скорости, что пронесся по проездной части, влетев в кирпичную ограду школы №43. 

 

Как отреагировали власти

Между тем советские чиновники, как всегда, все засекретили. До сих пор отсутствуют какие-либо фотографии с места происшествия в свободном доступе. Тем не менее замолчать полностью о случившемся не удалось: радио "Голос Америки" оповещало о трамвайной аварии вечером того же дня. А на следующий день местная газета на 3 странице опубликовала короткое сообщение: "Исполком Львовского городского совета депутатов трудящихся выражает глубокое соболезнование родным и близким пострадавших при аварии трамвая в г. Львове 10 января 1972 года".

Везде лежали изуродованные тела

Некоторые из пользователей поделились воспоминаниями того дня. Кое-кто рассказал, что был непосредственно в 100 метрах от остановки-островка, которую снес трамвай.  Через мгновение по улице раздался скрежет колес, шум, а затем человеческие крики и шум. Вокруг были расчленены тела, которые бились в конвульсиях, на остановке лежал человек с отрезанными ногами и истошно кричал от боли.

Некоторые из пассажиров трамвая пытались выпрыгнуть из машины смерти, однако, именно в тот момент вагоны расцепились и ехали параллельно, поэтому пассажиры попадали под колеса. 

Стену отмыли, мостовую заменили

Уже вскоре пожарные машины смывали кровь со стен и дорог, к вечеру брешь в стене починили и подкрасили так, что невозможно было отличить от невредимого. Единственное, что могло напомнить о трагедии – брусчатка, которая была повреждена следами, однако и ее со временем заменили из-за ремонта улицы. 

 

Одесский след трагедии

В докладной записке следствия отсутствуют сведения об одной важной детали. Трамвайный поезд из вагонов "Gotha T2-62", а также "Gotha B2-62" 472/572 изготовили еще в 1964 году. Сначала они курсировали в трамвайном депо №1 им. Ленина в Одессе. Они передвигались на широких путях – 1 520 мм. Уже в 1970 году такие трамвайные поезда прекратили курсировать по Одессе и были выведены из эксплуатации. Их переоборудовали под узкоколейные и отправили на Львов. 

Трамвайный поезд 472/572 был принят в эксплуатацию Львова 28 сентября 1971 года, то есть практически за 3,5 месяца до аварии. Возникает вопрос для версии следствия: насколько добросовестно тележки переоборудовали из широкой колеи на узкую, ведь тормозные механизмы также заменяют и перерабатывают. 

Другие интересные факты об Одессе

• Одесский памятник Пушкину известен своей интересной историей создания, а среди местных – как ориентир для встречи. Бюст писателя появился в Одессе в 1889 году, и изменило ли оно свой облик до 1958 года?
• Куяльник в Одесской области называют жемчужиной без огранки. Действительно, вид места желает сейчас лучшего, однако мало кто знает, что и "утварь" территории долго страдало от равнодушия чиновников еще в 19 веке.
• Во время Второй мировой войны в Одессе были уничтожены десятки исторических зданий. Одним из таких был и замок Константина Карловича Де-Азарта.