Киноавиасеанс: как самолет советского "Аэрофлота" стал львовским кинотеатром

В 1960-х годах социальная политика советской власти взяла курс на улучшение культурной жизни в стране. В частности во Львове в начале 60-х годов действовала филармония, 5 театров и 27 кинотеатров. В 1966 году численность мест для кинопоказов выросла до 29.

Но один городской кинотеатр значительно отличался на фоне других. Новини.LIVE расскажет, как один из львовских кинозалов оказался в середине настоящего самолета.

Роковая "железная птичка"

В 1955 году на авиационном научно-техническом комплексе им. А. К. Антонова началась разработка нового 4-х двигательного пассажирского самолета. Работа велась довольно быстрыми темпами, и уже в следующем году был утвержден макет будущего судна. После ряда испытаний в 1959-м модель рекомендовали к серийному производству. А 27 апреля 1959 года Ан-10 вылетел на свой первый рейс.

Однако долго полетать не суждено. Уже через 7 месяцев самолет попал в свою первую авиакатастрофу. Трагедия с той же моделью повторилась снова уже через 3 месяца: еще одно судно потерпело крушение при посадке в аэропорту. Обе случились во Львове. Число погибших во время Второй катастрофы составило 72 человека. Спастись удалось лишь одному человеку. В свое время во Львове ходили слухи, что человек, который выжил в авиакатастрофе, был невероятно пьян и недолго до аварии решил прилечь в хвостовой части самолета, где и заснул. По легенде, безответственность и любовь к алкоголю спасли ему жизнь.

В целом, в течение 13 лет после первого полета Ан-10 12 самолетов разбилось, то есть каждый 10-й из изготовленных 112. Эта печальная статистика в 1973 году заставила советское руководство снять модель с эксплуатации. А поскольку списанные самолеты надо было куда-то деть, решили подарить их советским городам в качестве монумента. Украине досталось 8 десятых "Анов".

Львову досталось судно с номером 11138, которое до этого поочередно находилось на балансе у Бориспольского, Жулянского и Львовского аэродромов. Этот самолет считался одним из самых удачных среди других подобных моделей. Его ввели в эксплуатацию еще в 1959 году, а списали аж в 1973 после отзыва всех моделей в целом. А снежной зимой 1975-го года самолет разместили посредственно созданного парка "Боднаровка" на Сыхове.

С небес в кинобизнес

Чтобы сыховские дельцы оперативно не разобрали самолет на металлолом, его решили переоборудовать в кинотеатр. Его закрепили на специальном на постаменте и пристроили постоянные лестницы. По давней советской традиции, над оригинальностью названия никто не заморачивался, поэтому вновь созданный зал для кинопоказов получил имя "Самолет".

Кинопроекционную аппаратуру расположили за плоскостью экрана, а зрительские места оставили в пассажирском салоне. Максимальное количество людей, которое мог разместить самолет "Литак" – 112, но после его переоборудования туда едва помещались 50 посетителей. Однако, хоть внешне кинотеатр привлекал своей необычностью, внутри он не стал чем-то особенным. Имел обычные кресла, как и в любом другом советском доме культуры. Вместо продуманного дизайна – заклеенные фанерой иллюминаторы с нарисованными героями мультфильмов. Еще одной проблемой стал экран. Он был настолько маленький, что дальше первых рядов было почти ничего не видно.

Изначально кинотеатр в самолете действовал исключительно как детский, где происходил показ преимущественно мультфильмов и сказок. Однако, из-за малой посещаемости, в нем начали показы и обычных кинофильмов. Работал "Самолет" только в выходные дни: днем шла детская программа, а вечером начинались сеансы для взрослых.

Однако и среди взрослой аудитории киносамолет нашел мало постоянных посетителей. А все из-за своей непродуманной проекции. Тем более, что альтернативных мест с хорошим экраном и более комфортным залом во Львове было предостаточно.

В 1988 году в "Самолете" случился пожар. Полностью выгорела правая сторона носовой части под салоном. Учитывая, что кинотеатр не пользовался популярностью, его решили не восстанавливать. Поскольку старенький Ан-10 начали разворовывать на металл, местные власти его демонтировали. Позже на его месте возвели церковь святых Бориса и Глеба, о которой старшие люди до сих пор говорят: "церковь там, где был самолет".