"Арена Львов": от грандиозного проекта до руины

Наиболее фартовый стадион главной футбольной команды страны уже более 10 лет является едва ли не единственной площадкой для проведения масштабных культурных и спортивных мероприятий на Львовщине. Но несмотря на хорошую внешнюю оболочку "Арена Львов" до сих пор остается окончательно не введенной в эксплуатацию и страдает от финансовых долгов.

Новини.LIVE обсудило ситуацию, которая сложилась вокруг спортивной арены, с футбольным экспертом Антоном Стецким.

История Золушки наоборот

25 октября 2021 года мэр Львова Андрей Садовый во время сессии городского совета заявил, что стадион "Арена Львов" находится в аварийном состоянии.

"Проблема "Арены Львов" – это проблема менеджмента. Когда мы готовились к Евро-2012, мы готовили команду, которая должна была управлять этим стадионом. Государство какое решение приняло? Город отвергли, сами будут управлять. Если вы залезете внутрь в этот стадион, то поймете, что он находится в аварийном состоянии. Если срочно не начать выделение средств на ликвидацию аварийности, он просто может обрушиться", – заявлял политик.

Напомним, что возведение спортивного объекта стартовало еще в 2008 году и стало одной из самых открытых государственных строек того времени. В начале 2009 года на стройплощадке была установлена веб-камера, которая позволяла желающим в интерактивном режиме наблюдать за сооружением комплекса. К 2011 году в строительстве участвовало около 1160 рабочих. "Арена Львов" может вместить на своей территории 35 тысяч зрителей.

В 2012 году бывший министр инфраструктуры Борис Колесников заявлял, что все украинские футбольные арены, которые будут принимать Евро-2012, имеют хороший запас прочности, поскольку они будут отвечать европейским требованиям еще 30 лет. Возможно, оно так и сложилось бы, чтобы не коррупционные схемы и желание некоторых политиков поживиться на масштабном строительстве.

По словам того же Колесникова, конфликт между государственным аппаратом и местными властями на фоне сооружения стадиона начался еще в 2010 году.

"Это был самый сложный объект. С точки зрения архитектуры и строительства самым сложным был "Олимпийский", а по срокам – "Арена-Львов". Потому что 15 марта 2010 года на совещании во Львове были только колышки и кусочки бетонных конструкций, а также строители и архитекторы, которые спорят между собой – как строить? Тогда за это дело взялся Андрей Садовый, который также долго медлил с началом выполнения работ", – говорил Колесников.

После довольно удачного проведения Евро-2012 государство отпустило свое детище, которое стало третьим самым дорогим стадионом в истории Украины со сметой 375 миллионов долларов США, свободное плавание. Примечательно и то, что прекращение финансирования и  содержания спортивного комплекса произошло еще до полного ввода его в эксплуатацию.

Футбольный менеджер Антон Стецкий считает, что решение отменить государственные дотации на стадион было логичным, но, принимая во внимание Украинские реалии, лишение финансирования поставило руководство "Арены Львов" в трудное положение.

"В целом это нормальная европейская практика. Стадион – это также предприятие, это тоже бизнес, который должен показывать свою эффективность в условиях рыночной экономики. Однако европейские реалии разительно отличаются от украинских. Берем даже футбольный бизнес. Украинские клубы банально не выходят на самоокупаемость. Наиболее топовые команды имеют влиятельных владельцев, которые за счет своего состояния держат команду и инфраструктуру клуба на плаву. Другие же, менее состоятельные клубы вынуждены играть на захламленных стадионах с ужасными газонами. Все это влияет на уровень футбола в стране, а он на количество болельщиков на трибунах, а в свою очередь они и являются определяющим фактором в вопросе самоокупаемости стадиона", – объясняет эксперт.

Львовский стадион тяжело вошел в самостоятельную жизнь. Уже в марте 2013 года встал вопрос об отключении арены от электроэнергии. В то время долг объекта составлял более миллиона гривен. Кроме того, по тогдашним подсчетам руководству нужно было заработать около 300 миллионов гривен, чтобы полностью закончить все инженерные и инфраструктурные работы, ведь под Евро сдали только первую очередь объекта.

Также "Арена Львов" стала предвестником мусорного кризиса. В 2014 году дирекция стадиона не была способна оплачивать услуги по удалению твердых отходов в общественных местах, сбор, уборка случайного мусора, вывоза и уничтожения твердых отходов ООО "АВЕ Львов", из-за чего начались судебные тяжбы. К тому же на поверхность начали вылезать старые коррупционные схемы времен Януковича. Таким образом городская власть внезапно оказалась виновной более 5 миллионов гривен за разработку проекта спортивной арены. А в 2015 году одного из львовских чиновников заподозрили в растрате 27 миллионов гривен, которые тот отмыл, утвердив положительное комплексное заключение государственной экспертизы для проекта.

Как избежать банкротства?

В начале апреля 2018 года специально сформированная рабочая группа провела аудит стадиона. По промежуточным итогам, участники обнаружили значительные признаки разрушения объекта, а также существенные дефекты выполненных работ. По словам председателя рабочей группы Владимира Гирняка, эксперты и местные чиновники будут поднимать вопрос ненадлежащего выполнения работ при строительстве стадиона. Он также добавил, что долг государственных структур перед подрядчиками по состоянию на 2018 год по ценам 2014 года составил 707 миллионов гривен.

К счастью, в 2020 году в Министерстве инфраструктуры Украины выбрали пять объектов Евро-2012, которые планировали дофинансировать и полностью ввести в эксплуатацию. К ним, в частности, попал и стадион. Но пока ни о каких финансовых вливаниях государства речи не шло.

Антон Стецкий считает, что сама концепция самоокупаемости "Арены Львов", как в 2013 году, так и по состоянию на сегодня, является утопической.

"После Евро-2012 стадион долгое время не эксплуатировался. Кажется, в планах было заключить контракт с ФК "Карпаты", которые должны были бы играть на арене, но из-за высокой арендной платы они отказались переезжать на современный стадион. К тому же война сильно подкосила уровень украинского футбола и его финансирование со стороны владельцев клубов. Кто-то бежал из Украины, кто-то завязал с этим бизнесом, а кто-то, получив значительные убытки, перестал вкладывать значительные деньги. Оказалось, что наш спорт полностью зависел от капитала, а без него начал деградировать. Из-за этой деградации мы и имеем пустые трибуны в большинстве городов Украины. О какой самоокупаемости может идти речь? "Шахтер" в 2014 году, привезя еврокубки во Львов, спас стадион от банкротства, но не прижился здесь. Сейчас на "Арене Львов" играют два клуба. На 35-тысячный стадион едва собирается 2-3 тысячи человек. О прибыли можно говорить?", – отмечает Стецкий.

Глава Львова имеет свое мнение относительно решения финансовых вопросов стадиона.

"Я продавал бы название стадиона на коммерческих торгах. Например, на 5 лет продать компании Adidas, на 5 лет –Tesla. Или тому, кто ее достроит, с четкой фиксацией цены и времени. И зарабатывать на этом деньги", – заявлял Садовый.

Также политик говорил о готовности забрать "Арену Львов" на баланс города. По его словам, такой ход событий планировали еще во время постройки стадиона.

"Мы же когда строили стадион, готовили команду, которая должна им управлять, но потом государство решило заняться этим процессом самостоятельно, и, честно говоря, динамика финансовых показателей стадиона не очень позитивная. Если бы стадион был городским, я думаю, что он был бы в лучшей экономической ситуации и мы были бы заинтересованы в большем количестве ивентов", – говорил Садовый.

Но по мнению Антона Стецкого, переход спортивного пространства на баланс городов не сможет кардинально изменить ситуацию.

"Идея продажи названия – интересная. Это сейчас популярная практика. А вот финансирование стадиона из бюджета, думаю, вряд ли сможет кардинально изменить финансовую ситуацию. Здесь показательным, как по мне, является опыт Харькова, правда, там объектом занималась облгосадминистрация. На такой стадион как "Арена Львов" ежегодно нужно выделять около 10 миллионов гривен. А это достаточно большая сумма для любого украинского города. Харьковчане, кажется, тратили 5 миллионов на СК "Металлист". Во всяком случае примерно такая цифра была в документах. Сколько же денег на самом деле доходило неизвестно. И что мы видим? Пока Ярославский не вернулся "в игру" стадион находился в таком же затруднительном положении, что и "Арена Львов". К сожалению, для самоокупаемости спортивных комплексов без посторонней помощи нужен качественный футбол или много громких ивентов. Ни того, ни того в Украине пока нет", – подвел итоги Антон Стецкий.