"Заблокирована" Окружная: возможно ли исправить ужасную ошибку Кличко

Кольцевая дорога в Киеве всегда была одной из самых проблемных, пробками там никого не удивишь. Несмотря на новенький ремонт, ситуация существенно ухудшилась из-за открытия нового огромного ТРЦ, который блокирует полосу транспорта каждые выходные. Теперь развлечения имеют ужасное послевкусие – выбраться из Respublika Park и соседних торговых центров невозможно – Кольцевая заблокирована.

Эксперты уверены, что ситуация не изменится даже тогда, когда ажиотаж на посещение нового мола спадет, ведь мэр Киева Виталий Кличко допустил ошибку раньше.

Из-за чего страдают тысячи киевлян и как можно разрешить критическую ситуацию, читайте в материале Новости .

Читайте также: ТРЦ Respublika совершил настоящий "переворот" в Киеве: все подробности

Популярность Большой Окружной

Кольцевая дорога на западе Киева объединяет четыре направления – Днепровское, Одесское, Житомирское и Гостомельское. Обходя городские застройки, ею следуют крупногабаритные транспортные средства, а также тысячи легковых авто. Киевляне пользуются Окружной не реже иногородних, ведь по ту сторону дороги как грибы выросли десятки жилых комплексов, ТРЦ, строительных магазинов, рынков и т.д.

Ремонтировать такую популярную дорогу в Киеве взялись в 2021 году. Целое лето город страдал от вечных пробок из-за перекрытий. Обновляли Большую Окружную частями, перекрывая по несколько полос. Мэр Киева Виталий Кличко без устали отчитывался о капитальном ремонте, который на практике не решил никакой проблемы.

За теплый сезон город успел восстановить значительную часть Окружной – ровный асфальт, новые знаки и свежая разметка. Но места на дороге больше не стало, как и комфорта. Не возникло ни одного наземного и подземного переходов, потому светофоры каждые 500 метров тормозят движение транспорта. В некоторых местах остались узкие проезды, имеющегося количества полос недостаточно для происходящего на дороге трафика.

В октябре 2021 года ситуация в части Кольцевой ухудшилась из-за открытия одного из крупнейших торгово-развлекательных центров Европы – Respublika Park . Новое место для отдыха так понравилось киевлянам, что теперь на выходных пробки длиной в несколько километров портят качество жизни тысяч людей.

Эксперты уверены, что именно городские власти допустили ошибку, которая привела к перезагруженной дороге и вечным пробкам. По-другому нужно было и ремонтировать, и договариваться с застройщиками. Такое мнение высказал в комментарии «Новости» заместитель Министра финансов Украины Александр Кава.

“Когда городские власти давали разрешение на открытие ТРЦ, то не принимали во внимание рост нагрузки на автомобильную дорогу и не были своевременно приняты меры, позволяющие минимизировать это влияние. Такие объекты, как и в Европе, должны просчитывать нагрузку на дороги и, соответственно, нужно ограничивать площадь ТРЦ. В Киеве, к сожалению, такой анализ не проводится", – сказал Кофе.

Коллапс выходного дня

ТРЦ Respublika Park расположен по адресу Кольцевая дорога, 1, а значит доехать до нового понравившегося киевлянами ТРЦ можно только одной из самых проблемных дорог города. Крайнюю полосу выделили под заезд на территории ТРЦ, а у соседнего Эпицентра отобрали выезд. Таким образом, образуется гигантский транспортный коллапс возле новой «игрушки» киевлян.

В столице такие проблемы не в первый раз. Горожане уже переживали ужасные транспортные реформы на Лыбидской площади во время открытия ТРЦ Ocean Plaza и на Дворце спорта через ТРЦ Gulliver. Тогда, как и сегодня, власти давали разрешение на открытие объектов не просчитывая количество автомобилей на отведенную площадь.

Сейчас машины в направлении Теремки просто стоят, двигаясь по несколько метров в час. С парковок на дорогу уехать невозможно вообще, туда за людьми с крупногабаритным товаром даже не едет такси.

После открытия ТРЦ на выходных здесь невозможно ездить. У Эпицентра отобрали выезд, на парковке можно несколько часов простоять. Работать нереально, я забираю только постоянных клиентов, а так ни за какие деньги ехать в сторону Окружной не буду”, - рассказал LIVE водитель грузового такси Владимир.

 

Водители популярных служб такси Bolt и Uklon берут заказ, но после застревания в километровой пробке звонят пассажирам и просят отменить заказ. Люди без багажа обходят пробки пешком и переходят на другую, более свободную сторону дороги. А другие пассажиры организуются в группы и вызывают одну машину на компанию, чтобы снизить поток транспорта на Кольцевой и увеличить вероятность, что водитель по ним приедет.

Владельцы частных авто открыто пренебрегают правилами – разворачиваются в запрещенных местах и едут по встречным полосам. В комментариях Новости.LIVE они эмоционально объясняют свои неправомерные действия.

“Дорогу нужно строить для людей, а не наоборот. Я хочу ужинать дома, а не стоять два часа, чтобы проехать 10 метров до поворота. Они хотят, чтобы водители вели себя как в Европе, пусть нам условия такие сделают, как там. Если я не буду нарушать, то я буду ночевать на Окружной”, - жалуется водитель Михаил.

Ошибка власти: смириться или исправлять

Учитывая, что ТРЦ Respublika Park достраивали одновременно с реконструкцией Окружной дороги, у обеих сторон (власть и владелец) была возможность продумать пропускную способность автомобильной дороги. В мэрии, в частности, могли бы построить сеть общественного транспорта, который на таких участках эффективнее частных авто.

"Мы видим, что ничего из этого сделано не было и проезжающие мимо объекта киевляне теряют наибольший ресурс - свое время. Можно было расширить и проезжую часть, и обустроить двухуровневую развязку", - сказал Кофе.

В Европе существует практика, когда о дорогах возле крупных ТРЦ беспокоится именно владельцы объекта, ведь все водители и пассажиры – его потенциальные и реальные клиенты. В Киеве же сложилась практика, когда владелец печется только о своем "дете", а инфраструктурные вопросы решаются за деньги налогоплательщиков.

Эксперты считают, что спасти "заблокированную" Окружную может расширенная проездная часть и двухуровневая или трехуровневая развязка.

"Я убежден, что нормальный диалог между владельцем и городом мог бы решить многие вопросы – и обустройство маршрутов общественного транспорта, и увеличение пропускной способности автомобильной дороги. Владелец должен будет потратить средства на инфраструктуру общего пользования", – подытожил Кава.

Виновить власть за проваленный диалог с застройщиком уже поздно. Если после волны негатива в свою сторону Кличко вздумает перестроить Кольцевую, быстро киевляне от этого не выиграют. Все, что будет ждать горожан - в очередной раз перекрыты полосы и сомнительный результат.

Готовить сани с лета - точно не о действующих городских властях, поэтому киевлянам остается лишь оптимизировать свое время и избегать популяной Кольцевой по выходным.