В сети показали уникальные моменты строительства метро "Арсенальная". Фото

Станция метро "Арсенальная" - самая глубокая в мире. Свое название станция получила от расположенного рядом завода "Арсенал".

Уникальными фотографиями станции поделился "Клуб коренного киевлянина" на своей Facebook-странице.

Читайте также: Метро для студентов КНУ: как строили станцию "Васильковская". Уникальные фото

История строительства

Для строительства знаменитой станции метро "Арсенальная" было привлечена большая команда специалистов, каждый из которых состоял в союзе архитекторов СССР, а также проектировали такие станции, как "Крещатик" и "Днепр".

Учитывая сложные геологические условия и большой глубины, центральный зал станции пройден не полностью и имеет длину всего 21 метр. Интересно, что место под остальную предполагаемую часть центрального зала частично занимают служебные помещения для работников станции.

Стоит также отметить, что станция является самой глубокой не только среди метрополитенов бывшего Союза, но и среди метро во всем мире и ее глубина составляет 105,5 м, а по данным официального сайта, пассажиропоток на текущий момент составляет 26,1 тыс. пассажиров в сутки.

Из-за особенности почвы вестибюль соорудили на поверхности и только после полной сборки его опустили на проектную глубину. Диаметр вестибюля составил 22,6 м, высота - 18,7 метров. На фото можно заметить, что промежуточный вестибюль практически собран, но еще не забетонировали купол, чтобы была возможность опустить его на нужную глубину.

Чтобы опустить купол, пространство над купалом работники засыпали грунтом, а за счет увеличения внешнего давления на купол, увеличивалась и скорость опускания вестибюля. И менее чем через 4 месяца после начала спуска вестибюль достиг проектной глубины

После осуществления ремонтных работ внутри, станция метро торжественно открылась 6 ноября 1960 года в составе первого пускового участка красной линии, которая состояла из четырех станций: "Вокзальная", "Университет", "Крещатик" и "Арсенальная".

Больше новостей про метро Киева

• Метро на Виноградарь построят не раньше 2027 года: почему.
• Метро на Троещину решили строить по-другому.