live
live
Киев
--2°
1 /10
USD 27.3
EUR 30.83
Киев
--2°
Пробки
1 /10
USD 27.3
EUR 30.83

Идеальные маршрутки в столице: реальность, будущее или миф

Киев
16 октября 19:06
read-icon ~ 3 мин.
views-icon 26829
views-icon
Читать на украинском
Прослушать
Для перевозчиков установили новые условия
Идеальные маршрутки в столице: реальность, будущее или миф

Не так давно столичные власти занялись неким ребрендингом маршруток - без шансона, с вежливыми водителями и чистым салоном. Принарядились в городе не все транспортные средства да и в мэрии мечтают, что на смену маршруткам быстро приедут автобусы из Европы, хоть и не новые.  

Как происходит реформа условий работы частных перевозчиков и что ждать киевлянам в скором времени, читайте в материале Новини.LIVE.

Имеем, что имеем: чем возят киевлян  

“Французские ароматы”, грязные игрушки в салоне и водитель с сигаретой в зубах в столичных маршрутках удивляли, пожалуй, только иностранцев. Киевляне же давно привыкли к ежедневным поездкам "ржавыми жестянками". До недавнего времени европейских правил в маршрутках не было, людям главное добраться на работу, а водителю - заработать. О комфорте мечтали все, но довольствовались тем, если это можно так назвать, что имели. 

Закупить коммунальный транспорт у города денег нет и вряд ли они появятся, говорят в КГГА.  Обслуживают киевлян частные предприниматели, которые выигрывают тендеры на перевозки. А там, как часто бывает, выигрывает сват, брат, или кто-нибудь. 

Обычно, такие бизнесмены неохотно вкладывают деньги в улучшение своего транспорта, ориентированность на клиента - 0. Потому что в конце концов ездить ужасными маршрутками будут, чтобы не ходить пешком.  

"Лучший транспорт в городе - это метро, но им поездишь не везде. Маршрутки бесят, но без них никак. Летом там главное сесть у окна, чтобы потом не стекать, особенно сейчас, когда сидишь в маске”, - комментирует киевлянка Дарья Нефедова. 

Читайте также: В Киеве работали 172 маршрутки с поддельными документами

Недовольны граждане и тем, что добровольно-принудительно начали привыкать к приложению “Киев цифровой”, но по нему в маршрутки нельзя, там только наличка. И кричать во весь голос готовы мамы с колясками, для которых поездка в общественном транспорте - стресс. 

“Маршрутки вообще не приспособлены, чтобы мне зайти туда с коляской или человеку на инвалидной коляске. Но дело не только в отсутствии специального места в середине. Например в Берлине тротуар и остановка подстроены под уровень транспорта, не надо поднимать и тащить коляску. А у нас что? Для меня все эти поездки ужас, сплошной стресс” - рассказала киевлянка Ирина Дендебера. 

Новые маршрутки 

Но уже этим летом договоры начали заключать по новым условиям. И хоть таких маршрутов по Киеву как кот наплакал, о реформе говорили едва ли не из всех кабинетов. Презентовал ребрендинг заместитель председателя КГГА по вопросам самоуправляющихся полномочий Константин Усов

Звучит идеально, нечего и говорить. Но пока по таким правилам по улицам столицы разъезжают не все. С 28 июля обновленный транспорт стартовал по маршрутам №485, №529 и №150. И на них, вместо “ржавых жестянок”, ездят гибридные автобусы. А недавно договоры заключили еще на 34 маршрута. В мэрии уже презентовали и приборы, которыми будут проверять температурный режим в салоне. 

Нові правила для перевізників у Києві

Жалоб на новые правила от людей вроде не было. Возможно, дискомфортно работается водителям, ведь за ними наблюдает камера, которая теперь является обязательным атрибутом в салоне. Однако это пойдет на пользу - меньше ссор с пассажирами и контроль за внешним видом. 

Читайте также: Труп мужчины лежал посреди улицы в Киеве. Фото

Но пока по-новому катаются киевляне и гости столицы не во многих направлениях. И ждать полной перезагрузки скорее всего долго. Реформа будет постепенная, ведь трудно найти даже перевозчиков, которые готовы предоставить гибридные автобусы. 

Власти советуют бизнесменам ехать в Европу и покупать б/у транспорт, чтобы возить на нем киевлян. Это называют хорошей альтернативой, ведь на новые из салона ни город, ни предприниматели денег не насобирают. 

Поэтому окончательного ответа, когда иностранцев не будет пугать транспорт в столице, а киевляне смогут привыкать к европейским условиям, нет. Остается надежда, что на конкурс придут перевозчики, которые готовы соответствовать новым условиям.

author
Автор публикации
Антонина Карташева
После окончания Института журналистики прошла школу выживания на ленте новостей. Полтора года в УНН писала обо всем, что происходило в Украине. Но главное - не пропустила ни одного заседания ВРУ и прочитала все принятые законопроекты. После чего работала политической журналисткой в OBOZREVATEL. Теперь пишу о Киеве, потому что как его не любить.
Поделиться публикацией
Больше оперативных новостей ищите в