Достроят ли в Киеве Шулявский мост и что будет с легендарным "Большевиком"

В Киеве "с молотка" ушел знаменитый завод «Большевик» (Первый киевский машиностроительный завод. – ред.). В Фонде госимущества вырученной суммой удовлетворены, но есть несколько нюансов: столица может остаться без достроенного Шулявского моста, а территория завода может превратиться в сплошной ЖК.

Кому и на каких условиях продали "Большевик" и на что могут рассчитывать киевляне, читайте в материале Новини.LIVE.  

Читайте также: В Киеве состоится "революция" системы видеонаблюдения города: в чем суть изменений

Кому продали “Большевик”

АО "Первый киевский машиностроительный завод" продали на аукционе за 1 429 017 000 грн. Участвовали в торгах три участника, один из которых вообще не сделал ни одной ставки. Следовательно, стартовую цену подняли всего дважды и она выросла на 40 млн грн. 

Владельцем огромного завода стала компания "Дженерал Комерс". На первый взгляд она молодая и зеленая, ведь зарегистрирована в 2018 году и имеет уставный капитал в размере 4 тыс. грн. По данным YouControl, компания занимается неспециализированной оптовой торговлей. Самое интересное - она связана с группой UFuture Василия Хмельницкого.

Аукцион состоялся 27 октября. В течение 10 дней компания должна подписать договор, а в течение 30 дней оплатить сумму и получить одобрение от Антимонопольного комитета. 

Жизнь на заводе: что получит владелец

Главный актив завода - это 36 гектаров земли в Киеве, которая находится недалеко от станции метро “Шулявская”. На сегодняшний день там работает всего 4 цеха, а еще более 20 пустые. Некоторые помещения сдают в аренду, как склады.

Огромная территория уже похожа на заброшенный мини-город. Трудно представить, что там вообще есть жизнь. Но душа у "Большевика" есть, ее хранят работники. В разговоре с журналистами заместитель председателя правления по техническим вопросам Михаил Шэдов все чаще уходил от вопросов о приватизации объекта к “заводской романтике”. 

"У нас здесь есть Каштановая аллея, которую высаживали одновременно с той, что на Крещатике. Но там уже трижды деревья меняли, а у нас растут и цветут. Я бы запускал на выходных мам с колясками, чтобы здесь гуляли. И воздух у нас чистый, мы это не раз доказывали проверками, здесь никаких загрязнений нет, на площади Победы и то хуже”, - рассказал работник.

Мужчина работает на заводе 47 лет. Жалуется, что годами в "Большевик" не вкладывали средства на реконструкцию, техническое переоборудование и развитие, поэтому он и пришел в упадок. Несмотря на это Михаил уверен, что новому владельцу достается еще конкурентоспособное производство.

“В том виде, в котором мы сегодня существуем, мы создаем конкуренцию таким компаниям как Mitsubishi, Buzuluk, Faral. Мы производим комплексное оборудование для переработки резины и пластмассы. Но все это можно переместить в один цех, 36 га земли на сегодня нам не надо”, - добавил Михаил. 

Кроме столичной территории новый владелец получает филиал “Большевика” в городе Жашков, там тоже еще продолжается производство. Пожалуй, лишь там оно и сохранится. Народный депутат от фракции "Слуга народа", заместитель председателя Комитета ВР по вопросам экономического развития Роксолана Пидласа рассказала Новини.LIVE свои предположения о сохранении завода. 

"У нового собственника есть обязательство инвестировать в завод. Я не знаю, как он решит, но скорее всего они в одном месте сконцентрируют производство и будут его развивать. Откровенно скажу, я считаю, что это будет в Жашкове”, - сказала нардеп. 

Читайте также: Большая приватизация: в Киеве уйдет с молотка завод "Электромаш"

Инвестиционные обязательства 

"Вкусный" кусок столичной земли ушел “с молотка” за считанные минуты, но чтобы реализовать на нем собственный проект, новый владелец должен выполнить ряд обязательств. 

• оплатить 500 млн грн долгов; 
• инвестировать в производство и сохранить рабочие места; 
• инвентаризировать оборудование для ремонта военной техники и передать в Укроборонпром. 

И все это хорошо, но есть одно но. Пятый цех завода стоит рядом с отремонтированным Шулявским мостом и именно этот участок может служить съездом, который так нужен для удобной развязки. Но таких обязательств перед новым собственником не поставили, здесь уже городские власти должны вести свои переговоры. 

"Владелец может делать все, что он считает нужным. Что касается развязки, то это проблема. Но город должен выкупить часть территории или цеха, чтобы построить эту развязку. Обязательства пойти на встречу городу у собственника нет, но думаю они договорятся полюбовно”, - сказала Пидласа. 

Борьба за 5 цех

Победитель аукциона свои планы еще не объявлял. Видимо, это произойдет после окончательных подписаний документов. А вот международные эксперты, которые оценивали результаты приватизации, уже назвали свои предложения относительно будущего проекта.

Предлагают строить город в городе - торговые центры, жилые комплексы, рестораны, кинотеатры, школы, садики. Для местных жилье в таком районе будет стоить от 20 до 70% дороже, чем в обычных домах. Поэтому инвестор заработает немалые деньги. 

Если новый владелец пойдет по этому пути, то захочет ли он поделиться с городом частью своей территории - большой вопрос. Однако отношения с властью ему придется строить, ведь он приватизирует здания, земля под которыми находится в пользовании. 

"Предметом продажи является 100% акций, то есть сформированный капитал - пассивы и активы. Среди активов есть здания, сооружения, цеха и может какие-то права собственности, среди них и право на пользование землей. То есть акт на пользование землей. В соответствии с законодательством, если у тебя есть здания, которые принадлежат тебе на правах частной собственности, ты имеешь право на получение земли. Но надо получить документы, за которыми обращаются в Киевский совет”, - рассказал Новини.LIVE председатель Фонда госимущества Дмитрий Сенниченко.

Киевские власти уже заявили, что хотят вернуть себе пятый цех приватизированного завода. Мэр столицы Виталий Кличко уже давно обещал решить эту проблему, но так и не довел дело до конца. Многострадальный Шулявский мост отремонтировали без достроенного съезда.

Теперь в мэрии говорят, что пойдут на любые условия нового владельца. Цех предлагают передать КГГА за счет долгов по земле. 

"Важно, чтобы появился объект коммуникации между городом и владельцем этой территории. Надеюсь, что в ближайшее время вопрос пятого цеха будет решен и что мы сможем достроить развязку Шулявского моста так, как она была запланирована", - сказал заместитель председателя КГГА Николай Поворозник.

Договорятся ли стороны-неизвестно. В конце концов, власти могли бороться за участок у моста еще тогда, когда цех принадлежал государству. Теперь новый владелец имеет в своих руках "вкусный" кусок земли возле метро, что позволит ему реализовать амбициозный проект и получить колоссальную прибыли.