Протрималася трохи більше року: в Одесі після дощу постраждала дороговартісна велопішохідна естакада

На велопішохідний естакаді в Одесі утворився провал

За останні тижні дощ опустився на декілька регіонів Європи і завдав їм серйозної шкоди. Одеса винятком не стала – всього за одну ніч у місті випало 80 % від місячної норми опадів. Вулиці перетворилися на вируючі річки, машини багатьох людей затопило, а дороги не витримали такого напливу – в буквальному сенсі слова.

Новини.LIVE розбиралося, в якому стані знаходяться деякі прибережні об'єкти міста. 

Читайте також:

Читайте також: Ріки у квартирах і пошматовані дахи — до чого призвела нічна стихія в Одесі

Велопішохідна естакада

На велопішохідній естакаді після вчорашнього дощу утворився провал, який загородив більшу половину дороги. Однак злива – не єдина причина такого руйнування.

Велопішохідна естакада

Нагадаємо, що естакаду почали будувати ще в 2017 році – тоді тендер виграла компанія "Родстрой", яку пов'язують з Геннадієм Трухановим. Свого часу міський голова активно рекламував цю споруду – вона була одним з інструментів у гонці за крісло мера Одеси в 2020 році. Він також говорив про її високу якість і хорошу реалізацію, але з цим, власне, можна посперечатися. 

Відкрити новий об'єкт планували вже через рік – влітку 2018, але не вийшло вчасно завершити будівництво. Тож перерізати червону стрічку вдалося лише в 2020. Серед головних причин такої відстрочки можна назвати зсув, який стався під час будівництва, і деякі комерційні об'єкти, які "виросли" на потенціальному маршруті естакади. І обидві проблеми ніби як вдалося вирішити – схил зміцнили, а дорогу пустили в обхід триповерхового паркінгу і ще однієї адміністративної будівлі.

Непередбачені витрати значно збільшили загальну вартість будівництва. Якщо спочатку на естакаду планували витратити 31 мільйон гривень, то до літа 2020 вона коштувала вже більше 74 мільйонів, 27 з яких пішли на будівництво з'їздів і підходів до неї. Щоправда, як це часто буває, навіть після відкриття не можна було сказати, що естакада перебувала в гарному стані. В одних місцях розбилася плитка, в інших не було нормального покриття чи лежало будівельне сміття, яке заважало руху як пішоходів, так і велосипедистів. Через час після цього почали з'являтися й інші проблеми – почала просідати плитка, ґрунт стало розмивати. 

"Я іноді їжджу по ній рано вранці, коли людей зовсім мало і можна відносно спокійно проїхати. Хотілося б ще насолодитися видом, який відкривається на море, але замість цього доводиться стежити за дорогою між плитками часто трапляються щілини, досить великі для того, щоб в них могла застрягнути покришка мого шосейника. Тож якщо вирішите проїхатися по естакаді, рекомендую брати який-небудь МТБ (гірський велосипед,  прим. ред) або фетбайк, так надійніше буде. Я вже давно звик, що в Одесі доріг немає, і доводиться постійно об'їжджати або ями, або інші проблемні місця, але я чекав трохи іншого від естакади, яку будували 4 роки", – розповідає Тимур Панчук, студент ОДАБА. 

Велопішохідна естакада

І ось, на додачу до всіх перерахованих вище проблем, у естакади, в прямому сенсі цього слова, утворилася ще одна. Провал обгородили сигнальною стрічкою, яку примотали до імпровізованих кріплень, але довіри такий "захист" не вселяє. До того ж, сама естакада дещо деформувалася – в деяких місцях стирчить плитка, на яку можна наїхати, тому не варто кататися там на велосипеді і навіть ходити пішки. 

"Maristella Club"

Іншим об'єктом, який теж постраждав після зливи, можна назвати ділянку біля "Maristella Club" – готелю на самому березі моря, в районі 10 станції Фонтану. Поруч з ним, до слова, проходить та сама велопішохідна естакада. Цю ділянку злива теж не пощадила – дорога біля готелю сама стала схожа на потік води – асфальт у всіх сенсах покрився хвилями. 

"В даному випадку більшість доріг, які постраждали Балківська, спуск на 10 Фонтану говорять про те, що їм потрібен капітальний ремонт. Тобто, не можна прийти та перестелити асфальт. Ми прекрасно розуміємо, що відбулося підмивання ґрунту. І вся підоснова, яка є під так званим "одягом" верхнім шаром, вимагає повного зняття старих шарів, і укладання нових. Питання далі цікаве, адже це капітальний ремонт доріг, відповідно, це бюджет Управління дорожнього господарства. І ми повинні розуміти, коли у нас на це будуть гроші і як все це буде відбуватися. Можливо, зараз, у зв'язку з тим, що цей форс-мажор стався буквально тільки що, будуть переглядати якісь статті витрат, щоб відкласти деякі заплановані ремонти, а частину грошей "перекинути" на ці невідкладні заходи. Скільки часу це займе мені важко відповісти на це питання. І за яким принципом це буде як процедура через тендер або якось інакше теж не можу сказати", – ексклюзивно для Новини.LIVE розповів Сергій Черноіваненко, експерт у сфері транспорту та організації руху, директор компанії "ЕКОНОМІНФОРМ".

Зазначимо також, що покриття в багатьох місцях покрилося тріщинами. Пересуватися по ньому небезпечно не тільки на машині, але навіть пішки – земля в будь-який момент може піти з-під ніг. 

"Насправді, ми вже бачили такі ситуації: наприклад, на Пироговській. Лежить асфальт, і раптом о 3 годині дня утворилася яма діаметром приблизно в метр. О 5 годині вечора вона була вже більше 2 метрів в діаметрі, а о 20:00 яма займала дві смуги руху, від Канатної і до проспекту Шевченка. Цілком може виявитися, що внизу, під цими дорогами нічого немає, і все може провалитися в будь-яку секунду. Тому, коли я бачу людей, які на машинах, пішки, з колясками йдуть по цьому спуску на 10 Фонтану, мені стає не по собі", – додав Сергій Черноіваненко.

Цікаво, що в червні кореспондентка Новини.LIVE оглядала цю ділянку. І в місці, де естакада перетиналася з паркуванням готелю "Maristella Club", покриття, як це не дивно, провалилося. За її словами, "плитка відстала настільки, що її можна спокійно підняти і забрати". Тобто, проблема давала про себе знати ще задовго до таких серйозних наслідків. 

Інші руйнування

Про те, що міська інфраструктура виявилася не готова до такого потопу, свідчать й інші руйнування. Наприклад, в Аркадії, біля нічного клубу Ibiza Beach Club, а також ресторану "Ассоль", асфальт "вирвало з коренем" – його шматки можна знайти будь-де. На пляжах поруч розмило пісок, через що постраждали тамтешні кафе і ресторани, а деякі шезлонги взагалі віднесло в море.

Аркадія дощ

Як приклад також можна навести зруйновані асфальт і плитку на тротуарах 8-ій і 9-ій станції Великого Фонтану.

Ще декілька великих провалів утворилися на вулицях Скворцова і Розкидайлівській – вони настільки великі, що в них можна навіть припаркуватися.

А ще, звичайно, біда не обійшла стороною і сумнозвісний Деволанівський узвіз. Вночі 22 липня потік змив дорожнє покриття, в результаті чого там утворилася величезна канава. 

Також за багатьма адресами зафіксували повалені дерева, через що довелося призупинити рух деяких трамвайних і тролейбусних маршрутів. 

Як ми бачимо, гроші, виділені на будівництво тих чи інших доріг, не вберегли їх від руйнувань, які приніс потоп. Естакада, яка обійшлась місту в копійку, почала розвалюватися ще після відкриття – злива лише погіршила ситуацію. Тепер пересуватися по ній як мінімум некомфортно, як максимум – небезпечно для життя. Зараз вона потребує хоча б ремонту. Ну а спуск біля 10-тої станції Великого Фонтану і зовсім необхідно повністю міняти. До того моменту їхати або ходити по ньому – все одно що грати в класики зі смертю. 

Більше оперативних новин шукайте в Telegram та Viber Новини.LIVE Odesa.