МАФи замість пам'яток архітектури та затоплені вулиці: як Одеса перетворюється в "кладовище будинків"

Скільки з кожного одеського МАФу заробляють депутати? Як із швидкісного трамвая за сотні мільйонів гривень чиновники зробили стоячий? Який “бонус” дає місцева влада за знищення історичних будівель? І чому Одесу затоплює?

У новому випуску проєкту Розвідка.LIVE журналісти дізнавалися відповіді на всі запитання - про МАФи, трамваї та історичні будівлі.

Читайте також: Можна і потерпіти: Труханов пояснив, коли реконструюватимуть Пересип

Коли одесити побачать новий швидкісний трамвай і забудуть про затори? 

Чиновники витратили мільйона на його проєкт, а ось запустити, напевно, забули. Можливо через те, що ні Труханов, ані його колеги на трамваях не їздять?

Трамвай не може бути швидкісним - оскільки колія не відділена від загального потоку. Чиновники декілька років тому проводили ремонт громадського транспорту за сотні мільйонів гривень, проте забули важливу деталь - спроєктувати відокремлення шляху трамваю від авто-потоку.

Дороги у місті спроєктовані ще десятки років тому, а навантаження - змінилося. Єдиний спосіб уникнути пробок в Одесі - розвивати міський громадський транспорт.

Чому Одесу заполонили МАФи

МАФи масово з’являються в Одесі, особливо, серед ночі. Знищуються піші доріжки. Місцева влада на прохання про допомогу відповідає - “грошей немає”.

Та справжня причина - частина МАФІв належить колишнім та теперішнім депутатам міськради. Це, наприклад, Герман Коган, ексчлен фракції партії одеського мера Труханова “Довіряй ділам”. Він має навіть свій невеликий ринок у місті.

Часто депутати партії переконують, що МАФи треба знищувати. Але потім на їх місці будуються ще більші торгові павільйони.

Загалом в Одесі, за офіційними підрахунками, більше 3500 МАФів. Бізнесмени орендують міську зелену зону, тротуари для торгівлі у міськради за 35 грн/місяць.. А орендарям вже пропонують  ринкову вартість - від 350 грн/місяць.

“Спочатку це 10-15 квадратних метрів, далі він розростається, утворюється надбудова і тд. Результат - 7-поверхові МАФи, наприклад”, - розповідає Вадим Терещук, депутат Одеської міської ради від “Європейської Солідарності”.

Знищення історичної архітектури в Одесі

Замість реконструкції історичних пам'яток на їх місці в Одесі заявляють нові будинки. Архітектурні споруди часто жилі.

Наприклад, Палац Скаржинського - йому більше 100 років. Будинок втратив свій унікальний вигляд, є тріщини всередині двору, звели незаконну прибудову. Жителі просять владу допомогти уже останні 20 років.

Архітектурні пам’ятки рятують тільки небайдужі. Проте деякі з будинків перейшли у приватну власність і роками стоять занедбані і порожні. Люди там не живуть - це просто неможливо. Чиновники запевняють, що вони не можуть протистояти підприємцям.

Місцеві зазначають, що місто перетворюється на “кладовище будинків”. Багато споруд завалюється. Місцева влада запевняє - їх забиратимуть у недобросовісних власників. Проте цього так і не сталось.

“Місцевій владі вигідно робити все на руку забудовникам. А їм відповідно, чомусь, не вигідно відновлювати архітекутурні пам’ятки”, - запевняє громадський діяч Юрій Дяченко.

У переліку занедбаних історичних пам’яток також:

• Прибутковий будинок Фука (біля місцевої ж мерії),
• Масонський будинок (унікальне приміщення Російського технічного товариства),
• Кінотеатр “Одеса”,
• Типографія Фесенка (хоча навіть Мінкульт був проти знесення).

Більшість власників таких історичних пам’яток - найближче оточення мера Геннадія Труханова. Тому скандали та намагання врятувати будівлі - безкорисні.

Одеса може стати другою Венецією? 

Усього один маленький дощ і місто опиняється у воді. Питання ливнівок ніхто не вирішує,  і схоже, що не збирається.

Проблеми із ливнівками турбують Одесу вже більше 20 років. Підвали будинків затоплює.

Коли журналісти запитали про проблему в Труханова - конкретної відповіді не отримали

“Я прошу тих, хто готує такі провокації, подивіться, що відбувається в Європі, у наших сусідів”, - тільки зазначив мер.

Проте, декілька років тому, вже за мера Труханова, був представлений проєкт заміни колекторів. Але його досі не виконали

“Грошей катастрофічно не вистачає. Для таких проєктів треба мільярди. Ми дивимся в першу чергу на транспортні головні артерії міста, щоб люди могли добиратись”, - прокоментував ситуацію мер.

Тільки цього року Одеса заплатить по старих кредитах - більше семи сотень мільйонів. При цьому в мерії постійно хваляться перевиконанням надходжень до бюджету, який складає приблизно 10 мільярдів на рік.

Більше про одеську інфраструктуру: 

• Департамент транспорту зв’язку та організації дорожнього руху запровадить нові перепустки для містян або підприємств, яким потрібно в’їжджати до центру на автівках на вихідних. Також Труханов пригрозив перевірками готелям і приватним апартаментам, які зловживають правом на відвідування пішохідної зони на автотранспорті.
• На апаратній нараді в мерії 26 липня обговорили впровадження електронного квитка для одеського транспорту. На жаль, зрозумілої відповіді від мерії одесити не дочекалися.

Більше оперативних новин шукайте в Telegram та Viber Новини.LIVE Odesa.