Цікаві факти про залізничний вокзал Одеси

Одеський вокзал - це кінцева станція всіх пасажирських поїздів. Саме з нього починається знайомство з містом у більшої частини туристів. Зазначимо, щороку залізничний вокзал приймає близько 8 мільйонів пасажирів.

Про це пише видання Vgorode.

Читайте також: Як виглядав Одеський порт за часів Другої світової війни. Історичне фото

Де знаходиться

Вже понад 150 років вокзал відіграє важливу роль, як у пасажирському сполученні, так і в ранспортному. Головний залізничний вокзал знаходиться в центрі міста. Тому від нього легко добиратися до всіх визначних пам'яток Одеси. І як годиться, практично весь громадський транспорт проходить поруч з вокзалом. Також поруч знаходиться автовокзал, звідки можна на автобусі дістатися до любогоуголка Одеської області.

Перший вокзал

У січні 1863 року було прийнято рішення про будівництво залізниці. Першу лінію протягнули від Балти до Одеси в 1865 році. Будівництво почалося відразу в декількох місцях, в тому числі в 1860-х роках виник і перший вокзал в Одесі. Він знаходився ближче до Горбатого мосту, на станції "Товарна".  Перший вокзал являв собою комплекс з двох будівель по двох сторонах від шляхів, які з'єднувалися між собою навісом. У центр міста від станції працював" трансфер " — спеціальний поїзд до невеликого павільйону на Куликовому полі. Аналогічний пасажирський павільйон працював у порту, біля бульварної площі – саме звідти в 1865 році відправився перший поїзд з Одеси до Паркан (село і пристань на Дністрі поруч з Тирасполем). Цікаво, що перша залізнична гілка йшла прямо в порт. Більш того, пасажирська гілка навіть у другій половині XX століття доходила до нинішньої вулиці Приморської. Потяги зупинялися чи не біля самих Потьомкінських сходів.

Попередник нинішньої будівлі

Маленький павільйон не міг впоратися з швидко зростаючим пасажиропотоком і в кінці 1870-х років на місці нинішнього вокзалу почали будувати більш сучасну будівлю. Проект вокзалу розробив архітектор Віктор Шретер. Його авторству належить солідна спадщина: від приватних особняків до театрів, церков і фабрик. Так як Шретер проживав у Санкт-Петербурзі, то загальний нагляд за будівництвом в Одесі здійснював Олександр Бернардацці. Будівля була побудована за чотири роки(1879-1883 рік) в стилі історизму та еклектики.

Різні входи

Старий залізничний вокзал мав різні входи для пасажирів трьох класів. Пасажири першого і другого класу заходили з головного входу, з боку Привокзальної площі, а мандрівники переможніше задовольнялися бічним входом з боку Старосінної площі. Крім того, для багатіїв були окремі очікування і все було зроблено так, щоб люди з різних станів максимально не перетиналися. Існувала закрита територія для відпочинку членів імператорського прізвища, під час їх подорожей. Також раніше на території вокзалу був шикарний ресторан. Потрапити туди могли виключно заможні городяни.

Вибухи і нове будівництво

У 1944 році під час Великої Вітчизняної війни в Одесі будівлю вокзалу розірвали. Нову будівлю побудували в рекордно короткі терміни-всього за два роки,з листопада 1950 по липень 1952. Його перенесли на 50 метрів, збільшивши тим самим Привокзальну площу. Архітектор проекту Леонід Максимович Чуприн. У будівництві вокзалу брав участь все місто. Тисячі одеситів проводили тут недільники, приходили у позаробочий час для виконання різних підсобних робіт. З усіх боків йшли вагони з кавказьким і середньоазіатським мармуром, а також з іншими будматеріалами. У будівництві вокзалу брали участь фахівці з оздоблювальних робіт Закавказзя, Уралу і Карелії.

Дитяча кімната

У будівлі зробили все для зручності пасажирів. Там була кімната матері іребенка з ліжками, де можна було навіть переночувати. Також була спеціальна кімната для дитячих ігор. Для очікування свого поїзда вокзал розділили на кілька облаштованих зон, відкрили кафе.

Фонтан

Натериторії нинішнього перону, біля будівель виходять на Старосінну площу,раніше знаходився фонтан. Але пізніше його вирішили прибрати і розширити територію і місця для пасажирів.

Декомунізація

На території вокзалу знаходилося два погруддя Сталіна-всередині будівлі і з боку фасаду. Ще один пам'ятник був на Привокзальній площі. Але пізніше в рамках декомунізації їх усіх знесли.

Години

Відразу після відкриття вокзалу в 1883 році фасад прикрасили годинник. Під час Громадянської війни кожен штурм міста починався з обстрілу вокзальних курантів. Після падіння снаряда на місці циферблата з'являлася величезна діра, на місці якої відразу ж встановлювали новий годинник. Коли вокзал підірвали годинник, він загинув. Для нового вокзалу годинник привезли з Санкт-Петербурга, де відраховували час в одному з графських палаців. Для того, щоб вони йшли правильноі не збивалися, раз в шість днів майстри заводять годинниковий механізм. До відома, найточніші годинники на залізничному вокзалі розташовані над розкладом поїздів. Їх, між іншим,» звіряють " за Гринвічем.

Скульптура на даху

На даху вокзалу є велика скульптура радянських часів. Там можна розгледіти моряка з мечем, піонера з Гірному, Батьківщину-матір і Шахтаря-робітника. У той час такі статуї встановлювали в багатьох містах Союзу. А в Одесі їх вирішили об'єднати в одному місці, демонструючи всю міць міста.

Теперішнє

Внаші дні вокзал не втратив своєї краси. Зі змін останніх десятиліть-практично всі написи українською мовою і більше немає великих літер на фасаді"Слава КПРС".

Головний зал вокзалу як і раніше вінчає величезний купол, в центрі якого розташована люстра вагою в півтонни. До відома, гігантський плафон утримують над головами пасажирів 120 сталевих тросів. Під час карантину будівля спорожніла, а вхід на другий поверх закритий. Закриті також всі зали очікування. Пасажири чекають свого поїзда на вулиці.

Більше цікавих фактів про Одесу

• Преображенська вулиця з'явилася в Одесі в 1817 році. В мережіз'явилися фото історичної вулиці в 50-х роках XX століття.
• Півстоліття тому в Україні сталася одна з найжахливіших і смертельних за всю історію Львівського транспорту трамвайна аварія. Трамвайний потяг, який незадовго до трагедії курсував в Одесі,зійшов з рейок і на повній швидкості влетів у людей, які чекали на зупинці.