За два тижні в Одесі на проспекті Добровольського запровадять круговий рух
Поділитися
У селищі Котовського з 9 липня на розі проспекту Добровольського з вулицею Академіка Заболотного запровадять круговий рух. На це пішли задля того, щоб вантажівки не розбивали дорогу при перетині перехрестя.
Про це повідомляють Новини.LIVE Odesa.
Читайте також:
Читайте також: 25 червня рух на мосту через Хаджибейський лиман перекриють: як об’їхати
Водії сприйняли нововведення без ентузіазму і гадають, що запровадження такої схеми руху призведе до численних заторів. Перед перехрестям вже з'явилися попереджувальні знаки про зміну схеми проїзду.
Переваги кругового руху:
- Підвищена безпека руху. Досягається зниженням швидкості при наближенні до перехрестя. ДТП через нижчу швидкість мають менш важкі наслідки, але їх кількість дещо більша в порівнянні з простим перетином.
- Пропускна спроможність. Пропускна спроможність (в визначених діапазонах) вища ніж звичного перехрестя з світлофорами, тому що немає фази “червоний для всіх”.
- Час очікування. Час очікування порівняно з простими перехрестями нижчий, оскільки кругове перехрестя зазвичай не має світлофорів і не потрібно чекати зеленого світла.
- Кількість шляхів, що з'єднує перехрестя. В той час, коли сигнальна схема світлофорів у перехрестя з більш ніж 4 гілками дуже складна, число можливих гілок кругового перехрестя залежить тільки від його діаметра.
- Інші переваги. Додатковими перевагами є кращий екологічний баланс (нижчий рівень шуму, менше вихлопних газів від машин, що очікують) і зменшення витрат на утримання (немає світлофорів). Щоправда існують кругові перехрестя, обладнані світлофорами, як правило багаторядні.
Недоліки кругового руху:
- Необхідна площа. Для обладнання кругових перехресть зазвичай необхідно більше площі, ніж для звичайних. Площу острова всередині перехрестя неможливо використовувати для руху транспорту.
- Пішоходи і велосипедисти. Організація потоку пішоходів і велосипедистів ускладнюється, так як зазвичай немає світлофорів. Від цих груп учасників дорожнього руху вимагається особлива увага. Довжина шляху для пішоходів, як правило, збільшується.
- Час очікування в “години пік”. При щільному потоку машини не можуть в'їхати на круг (якщо пріоритет мають машини, що рухаються по кругу), це приводить до заторів на в'їздах. Але подібні проблеми існують і на звичайних перехрестях.
- Збільшення ризику перевертання автотранспорту з високим центром ваги і через перевищення швидкісного режиму.
Нагадаємо:
- В Одесі пішохідною зоною Траса здоров'я проїхалася маршрутка. Інцидент трапився вранці 24 червня.
- В Одеській області з 1 січня оштрафували водіїв великогабаритного транспорту на суму 9,6 млн грн. Наразі ваговий контроль здійснюється на трьох дорогах.
Більше оперативних новин шукайте в Telegram та Viber Новини.LIVE Odesa.
Читайте Новини.LIVE!
