В Одесі активізувалися “чорні паркувальники”: як не платити за паркування у 20 разів більше

Їх знімали всі канали, проти них проводили сотні рейдів, але вони все одно працюють на вулицях міста, навіть у воєнний час. Діяльність паркувальників заборонена в Одесі вже 15 років, але вони продовжують збирати гроші з водіїв, підставляючи цим автолюбителів на штраф у 20 разів більше.

У мерії планують повністю перекласти роботу з парковками на комунальників, плату перевести в мобільні додатки та термінали з наступного року, спираючись на досвід Києва. Але поки що на цьому багатіє чорний бізнес. Кореспонденти Новини.Live провели інспекцію, що з цього вийшло – у нашому матеріалі.

Читайте також: У мінобороні росії знову знайшли в Одесі склади боєприпасів

Подорожчання чекаємо під Новий рік

Кошти за паркування йдуть у чиюсь кишеню замість міського бюджету, але питання контролю залишається відкритим. На засіданні бюджетної комісії Одеської міськради 9 червня було озвучено підвищення ставок за паркування автотранспорту в Одесі у 2023 році – з 5 до 20 грн за годину. Йдеться про міські паркування, які розташовані вздовж доріг. Першим етапом стане підвищення з 1 січня 2023-го паркувального збору – це відрахування, що йдуть від операторів паркувань до муніципального бюджету.

Паралельно подорожчає послуга і для операторів паркувань. Це такі зони паркування, виділені шлагбаумами. Здебільшого вони розташовані біля торгових центрів та на узбережжі. А отже, слід очікувати, що ці самі оператори у перспективі піднімуть ставки і для одеситів.

Наразі для водіїв тарифи становлять 30–50 гривень за годину.

Підвищення плати за паркування призведе і до збільшення штрафів, які стягуються за неправильне паркування, зазначив голова транспортної комісії міськради Петро Обухов (штраф дорівнює 20 тарифам).

“Правильно було б, якби такими паркувальниками зайнялися правоохоронні органи, бо ці люди – це шахраї. Ми бачимо, що за останніх 15 років цього не відбувалося. Але якщо водій розумітиме, що сплатив цьому паркувальнику 20 грн, він все одно потрапить на штраф у 400 грн, адже в базі це не буде зазначено, тоді водії замисляться і паркувальникам більше не платитимуть”, – стверджує голова транспортної комісії міськради Петро Обухов.

''Чорні паркувальники'' називають себе ''волонтерами''

З потеплінням на вулиці Одеси знову вийшли паркувальники, хоч у міськраді стверджують, що жодного договору з ними не підписували.

“Працювати будуть працівники КП “Одестранспарксервіс”. Усі збори зараз на парковках – незаконні”, – стверджує директор департаменту транспорту Артем Сидоренко.

Так що йдеться про так званих “чорних паркувальників”, які по суті вимагають гроші і кладуть їх собі чи організатору цього бізнесу в кишеню. Поза камерами чиновники та правоохоронці кажуть, що з цим нічого вдіяти не можна. Тож на інспекцію виходимо самі. Ніхто боротися з цими вимаганнями сьогодні не хоче.

Виходимо на інспекцію, щоби побачити, як сьогодні працюють паркувальники. Дивно, що посеред будня в центрі міста кореспонденти Новини.Live побачили лише двох паркувальників на Рішельєвській, хоча зазвичай люди в помаранчевих або жовтих жилетах працюють на Соборній площі, Ланжеронівській, Катерининській та багатьох інших. Очевидно, це пов'язано з тим, що центр лише недавно “відкрили” для одеситів, а за цей час більшість офісів переїхали у відкриті зони. Паркувальники активно чекають на одеситів біля центрального РАГСу. Вони навіть не наполягають на тому, що мають дозвільні документи на таку діяльність.

“Документи? Все, що я маю, – це посвідчення та довідка. Чесно кажучи, це “фількіна грамота”. Але водії вдячні, вони платять мені не за паркування, а за те, щоб я доглядав їхнє авто, щоб ніхто не вдарив і не втік. Платять хто як, 5-20 грн, чіткого тарифу немає. Кілька разів на мене викликали поліцейських та забирали до райвідділу, але майже одразу відпускали. Мені теж треба працювати та годувати сім'ю”, – каже ''чорний паркувальник'' Святослав.

А ось уздовж Київського ринку на проспекті Академіка Глушка одночасно ведуть незаконну паркувальну діяльність щонайменше вісім людей.

“Я – волонтер, допомагаю людям паркуватися”, – з усмішкою заявляє один із них.

Дозвільних документів в жодного, звичайно, не знайшлося. Нас вони відсилають до куратора з самого ринку, що збирає їхню здобич.

“У нас план – 100 гривень на добу, решту залишаємо собі”, – повідомляє ще один “чорний паркувальник”.

Куратор (на фото вище – у білій сорочці) показати документи теж відмовився. Телефонуємо “102”. Телефоном патрульні кажуть, що не приїдуть і треба під'їхати до райвідділу і написати заяву там. Схоже, всі звикли до роботи паркувальників та не бажають боротися.

Їдемо туди і пишемо заяву. На жаль, знімати в поліції у воєнний час не можна. Заяву приймають, але нічого не обіцяють.

Оперативний черговий нам каже, що буде перевірка, але коли саме правоохоронці перевірять діяльність паркувальників, невідомо. Не на камеру, поліцейські кажуть, що це черговий “висяк”. Проблеми в таких “дрібних” порушеннях здебільшого не бачать, особливо у воєнний час.

Оплачувати можна через паркомати, але зараз у місті їх близько десятка, але не всі вони працюють, часто виникають питання з оплатою через QR-код, розповів голова транспортної комісії міськради Петро Обухов. Це все потрібно налагодити.

Приватні зони серед міста зі своїми правилами

Ще одна проблема, яку доведеться вирішувати місту, це паркування тих, хто перебуває в оренді у підприємців.

Частину паркувань орендували підприємці біля міста, і вони мали встановити паркомати, але натомість встановили таких людей у жилетах. Найімовірніше, ці паркувальники збирають кошти на користь цих орендарів, але так не має бути. Отже, коли ми піднімемо тариф і зробимо загальну систему обліку та додаток для оплати, тоді буде спосіб їх позбутися”, – запевнив Новини.Live голова транспортної комісії міськради Петро Обухов.

Лише в одному центрі міста існують десятки таких приватних зон. Частина використовується як службові паркування, інші – як відведені в оренду ділянки. По суті, місто отримає з них плату за землю, тому не має важелів впливу на тариф.

Платиш ''чорному паркувальнику'' – отримай штраф

Для вирішення цієї багаторічної проблеми необхідно враховувати досвід інших міст.

Наприклад, у Києві, паркувальників немає вже 3 роки, кажуть у столичній інспекції з паркування. Вартість паркування за годину у центрі столиці – 35 грн, друга зона (передцентр та біля деяких ринків) – 25 грн, третя (віддалені та спальні райони) – 15 грн.

Будь-яка людина, яка за це бере живі гроші, – шахрай,  наполягає начальник управління інспекції з паркування ДТІ КМДА Сергій Дубенко. За його словами, інспектори за допомогою програмного обладнання перевіряють факт сплати в автоматизованій системі.

“У Києві на всіх місцях, де раніше були “чорні паркувальники”, інспектори з паркування штрафують усіх водіїв, які не сплатили офіційно за паркування. Офіційно в столиці це можна зробити лише без готівки, тобто через мобільний додаток або за допомогою терміналу. Людина, яка сплатила “чорному паркувальнику”, отримує штраф у 700 грн”, – повідомив він Новини.Live.

Як планують в Одеському муніципалітеті, у майбутньому головним чи єдиним паркувальним оператором у місті стане профільне комунальне підприємство. Як наслідок, паркувальні надходження до бюджету міста зростуть із 41 млн грн до 107 млн грн на рік. Але щоб збільшити ставки паркувального збору з 1 січня 2023 року, міськрада має зібратися на сесію та проголосувати до середини липня.

Більше актуальних новин:

• Міноборони рф заявило, що у будинках госпіталю 411 на вул. Маріїнської та у лікарні 11 на вул. Академіка Воробйова обладнали вогневі позиції, склади боєприпасів та озброєння.
• Одеська ОДА вважає, що для продовольчої безпеки техніка має насамперед зібрати врожай «вдома».