В мережу потрапили архівні фото перших автомобілів у Львові: як вони виглядали

Історики стверджують, що перший автовласник з'явився у Львові у 1897 році. Тоді 37-літній нафтовий олігарх Казімеж Одживольский купив собі "Benz-Victoria", який згодом одержав приставку "Мерседес".

Про це пише "Твоє Місто". 

Читайте також: Раритетні фотографії Львова 120-річної давнини

"Benz-Victoria" у Львові

Влітку 1897 року через чотири місяці після появи у Львові першого мотоцикла на вулиці міста виїхав перший справжній автомобіль. Щасливим власником чуда техніки став 37-літній нафтовий олігарх Казімеж Одживольский. Виходець з небагатої родини, якому сприяла фортуна і він став нафтовим магнатом. Коштувало авто, як гарний будинок. 

Омріяну автівку Казімежу продав представник фірми "Benz" у карпатській Галичині та Буковині Леопольд Пшеломський з Мангайма. Саме цей чоловік був першим водієм-випробувачем, який возив комісію міської влади на авто, яка мала видати дозвіл на це чудо інженерної думки.

Швідкість тогочасного "німецького дива" сягала 20 км/год на добрій дорозі і 17 км/год – на поганій. Розхід палива був 20 літрів на 100 км. А найголовніше: потрібно було багато води для охолодження двигуна – 160 літрів на 100 км. Авто мало габарити 2,5 метра в довжину, 1,5 метра в ширину і важило 650 кг.

Перші автомобілі-таксі, пожежні та "швидкої"

У серпні 1906 року у Львові з'явився новий сервіс – таксі. Влада визначила для них чіткі місця для стоянки. Це були три локації: Оперний театр, площа Міцкевича, і площа Бернардинська (Галицький базар). Вартість проїзду на таксі була захмарною. З центру в кінець вулиці Франка пасажир мав заплатити суму, яка була еквівалентна 500 сніданкам.

Не дивлячись на всі свої недоліки, автомобілі досить швидко почали використовувати в комунальних цілях. Саме на початку століття з'являються і перші вантажівки в нашому місті. В основному їх закуповували підприємства і крамниці для своїх робочих потреб.  Проте і міську владу зацікавили можливості цього виду транспорту, тому місто придбало вантажівку для вивезення сміття. Згодом вантажівку для власних потреб придбала і мережа водогонів Львова.

Також у Львові напередодні Першої світової війни запровадили пожежні автомобілі. До 1914 року гараж міста мав в арсеналі більше десятка різноманітних автівок для потреб міста.

Під час бойових дій 1914-1918 років у Львові з'явились перші карети швидкої допомоги, які продовжували використовувати в мирний час. 

Кільцеві перегони у Львові

8 вересня 1930 року Львів став автомобільною родзинкою Європи, стартували перші кільцеві перегони вулицями Львова, які через характерну форму траси (трикутник зі зрізаними кутами) отримали назву "Львівський трикутник".

 

Вже у червні 1931 року кільцеві перегони у Львові набули міжнародного статусу. А у 1932 отримали статус Гран Прі Львова, а не країни, що було унікальним явищем, цей статус місту надала міжнародна асоціація автомобільних клубів.

Проте вже за часів незалежної України "Львівський трикутник" знову відродився і декілька років поспіль у Львові можна було спостерігати чудову атракцію – гонку на ретроавтомобілях. 

Більше новин про історію Львова у світлинах

• У соціальних мережах з'явилися світлини львівського фотографа Вілі Фургала, де група молодиків вивішували на одній із вулиць Львова гірлянду з купоно-карбованців.
• Для всіх українців весілля було кульмінацією всього життя. Дівчата готувалися до цього дня з раннього віку, і велику увагу приділяли своїм весільним сукням. Як виглядало львівське весілля 100 років тому: у мережу потрапили архівні фото.
• До рук любителів старої фотографії потрапили кадри львів'ян часів Другої світової війни. Вояк німецького вермахта, пацифіст за переконаннями робив вражаючі світлини, які ілюструють повсякденне життя звичайних мешканців Львова у липні 1943 року, під час німецької окупації.