Метро "Почайна": як з'явилася "залізна" станція на Петрівці. Фото

Станції "Почайна" на "синій" лінії Київського метрополітену 40 років, з яких 37 вона була "Петрівкою", станцією, що користувалася популярністю у киян з усіх районів.

Історію "Петрівки-Почайної" і про те, яке місце вона зайняла в житті мешканців столиці, розповідає Новини.LIVE.

Читайте також: Схеми метро Києва: яким його планували і яким стало

До кінця 1970-х на місці "Почайної" метро проводити не планували. Лінія від "Тараса Шевченка" повинна була йти на Виноградар по Куренівці вздовж Кирилівської вулиці. Але будівництво Оболоні змінило всі плани і тонель повели вздовж Дніпра.

Будівництво станції велося складно. По-перше, шлях до неї треба було провести по-суті під річкою: Почайна насичувала грунти вологою і тунель постійно підтоплювало. Роботи періодично переривалися і метробудівці відкачували воду. По-друге, лінію вели під комунікаціями, що вимагало обережності - нагорі проходила залізниця з 18-ти колій і стічний колектор, який все-таки зачепили і тунель повністю затопило на місяць.

Відкрили станцію 19 грудня 1980 року і виявилося, що праця були не марною, адже місце було дуже доречним - на шляху між лівим і правим берегом через відкритий чотирма роками раніше Московський міст (нині - Північний). Міст і станція метро забезпечили всі умови для появи нового житлового масиву Троєщини-Вигурівщини, для жителів якого "Почайна" досі найближча станція метро.

Ще більш важливою на той час була безпосередня близькість залізничної станції "Петрівка", яка включилася в загальну транспортну мережу столиці. Тепер можна було дістатися, наприклад, з Сирця на Поділ або з Воскресенки в Центр з однією пересадкою між електричкою і метро.

Назва

Спочатку станції хотіли дати ім'я "Червонокозацька", але назвали як залізничну станцію "Петрівка", яка повідомила назву і місцевій промзоні. У цього топоніма своя цікава історія.

У 30-х роках Подільський район називався Петровським, на честь тодішнього партійного керівника радянської України Григорія Петровського. Іменем району назвали і найближчу залізничну станцію - "Петрівку".

"Петрівською" її не назвали, щоб уникнути асоціацій з подібними назвами з монархічного минулого. А "Петрівка" звучить по-народному, по-пролетарському.

Але в 1937-му Григорій Петровський потрапив в опалу і був знятий з усіх постів. Петрівський район знову став Подільським, а "Петрівку" вже не перейменовували.

Лише в 2018 році обидві станції перейменували в рамках декомунізації в "Почайна", на ім'я річки, яка досі тече в цих місцях. У старі часи Почайна була повноводною притокою Дніпра, про її розміри можна судити по каскаду озер Опечень - це її спадщина.

"Залізна" станція

Саме зв'язок із залізничною станцією визначила її візуальне оформлення. "Петрівку" в прямому сенсі зробили залізною. Стелю зашили алюмінієм, на колійних стінах розмістили карбовані декорації, а граніт для стін і колон вибрали характерного сіро-коричневого відтінку і вийшло підржавівше залізо. Ода підкореному металу, так би мовити.

Світильники теж підібрали відповідно. Безліч вузьких ламп розташовані в два ряди вздовж платформи і через те, що лампи знаходяться на відстані один від одного, вони "грають" з алюмінієм на стелі, змушуючи його відбивати характерне металеве світло. Крім того, дві смуги лампових ліній створюють асоціацію з залізничним шляхом.

Цікаві факти

• У радянські часи "Петрівка" була затребувана, в основному, жителям Оболоні і Троєщини. Але в 90-ті почався вибух популярності, адже тут з'явився Книжковий ринок, на якому, крім друкованої продукції, продавалася і цифрова. На Петрівку їздили з усього Києва за літературною класикою, підручниками, комп'ютерними дисками з музикою, іграми та програмами - контрафакт за доступною ціною. Ця епоха закінчилася в 2010-ті, коли все, що продавали на Книжковому ринку, стало широкодоступним для придбання і зберігання в інтернеті.
• Від "Тараса Шевченка" до "Почайної" лінію метро будували закритим способом, під землею. Далі "синю" лінію добудовували способом відкритим - на поверхні і потім закопували. Через це всі оболонські станції неглибокі і не оснащені ескалаторами.
• Григорій Петровський, ім'ям якого прижиттєво назвали Петрівку, хоч і опинився в опалі у Сталіна, не був розстріляний, як це зазвичай відбувалося з функціонерами, за яких "взялися" в 37-му. Він тихо пережив Сталіна на посаді директора музею Революції в Москві і, з приходом до влади Хрущова, повернувся із забуття, користувався пошаною і привілеями. Настарість писав героїчні мемуари, в яких словом не обмовився про Голодомор в Україні за часів свого перебування серед вищого керівництва УРСР. Похований з почестями біля Кремлівської стіни у віці 79 років.

Інші історії про київське метро

• Метро "Тараса Шевченка": як розцвіла невдала станція.
• Метро "Печерська": що приховує станція-привид столичної підземки.
• Метро "Героїв Дніпра": як станція стала найбільш військовою.
• Як розважальна станція "Гідропарк" стала найбільш злачною в Києві.
• Метро "Дніпро": як даремна станція дала життя всій підземці.
• Метро "Нивки" та дивна історія станції втрачених речей.