live
live
Київ
+4°
6 /10
USD 27.23
EUR 30.84
Київ
+4°
Затори
6 /10
USD 27.23
EUR 30.84

Ідеальні маршрутки у столиці: реальність, майбутнє чи міф

Київ
16 жовтня 19:06
read-icon ~ 3 хв.
views-icon 26822
views-icon
Читати російською
Прослухати
Для перевізників встановили нові умови
Ідеальні маршрутки у столиці: реальність, майбутнє чи міф

Не так давно столична влада зайнялася таким собі ребрендингом маршруток - без шансону, з чемними водіями та чистим салоном. Причепурилися у місті не всі транспортні засоби та і у мерії мріють, що на зміну маршруткам швидко приїдуть автобуси з Європи, хоч і не нові.  

Як відбувається реформа умов роботи приватних перевізників та що чекати киянам незабаром, читайте в матеріалі Новини.LIVE.

Маємо, що маємо: чим возять киян  

“Французькі аромати”, замурзані іграшки в салоні та водій з сигаретою в зубах у столичних маршрутках дивували, мабуть, лише іноземців. Кияни ж давно звикли до щоденних поїздок “іржавими бляшанками”. Донедавна європейських правил у маршрутках не було, людям головне добратися на роботу, а  водію - заробити. Про комфорт мріяли всі, але задовольнялися тим, якщо це можна так назвати, що мали. 

Закупити комунальний транспорт у міста грошей немає і навряд чи вони з’являться, кажуть в КМДА.  Обслуговують киян приватні підприємці, які виграють тендери на перевезення. А там, як часто буває, виграє сват, брат, або хто-небудь. 

Зазвичай, такі бізнесмени неохоче вкладають гроші у покращення свого транспорту, орієнтованість на клієнта - 0. Бо зрештою їздити жахливими маршрутками будуть, щоб не ходити пішки.  

“Найкращий транспорт у місті - це метро, але ним поїздиш не всюди. Маршрутки бісять, але без них ніяк. Влітку там головне сісти біля вікна, щоб потом не стікати, особливо зараз, коли сидиш у масці”, - коментує киянка Дар’я Нефьодова. 

Читайте також: В Києві працювали 172 маршрутки з підробленими документами

Незадоволені громадяни і тим, що добровільно-примусово почали звикати до застосунку “Київ цифровий”, але по ньому у маршрутки - зась, там лише готівка. Та кричати на повний голос готові мами з візочками, для яких поїздка у громадському транспорті - стрес. 

“Маршрутки взагалі не пристосовані, щоб мені зайти туди з візочком або людині на інвалідному візку. Та справа не лише у відсутності спеціального місця в середині. Наприклад у Берліні тротуар і зупинка підлаштовані під рівень транспорту, не треба піднімати і тягнути візочок. А у нас що? Для мене всі ці поїздки жах, суцільний стрес” - розповіла киянка Ірина Дендебера. 

Нові маршрутки 

Та вже цього літа договори почали укладати за новими умовами. І хоч таких маршрутів по Києву як кіт наплакав, про реформу говорили чи не з усіх кабінетів. Презентував ребрендинг заступник голови КМДА із питань самоврядних повноважень Костянтин Усов

Звучить ідеально, годі й казати. Та поки за такими правилами вулицями столиці роз’їжджають не всі. З 28 липня оновлений транспорт стартував по маршрутах №485, №529 та №150. І на них, замість “іржавих бляшанок”, їздять гібридні автобуси. А нещодавно договори уклали ще на 34 маршрути. У мерії вже презентували й прилади, якими перевірятимуть температурний режим у салоні. 

Нові правила для перевізників у Києві

Скарг на нові правила від людей ніби не було. Можливо, дискомфортно працюється водіям, адже за ними спостерігає камера, яка тепер є обов’язковим атрибутом у салоні. Однак це піде на користь - менше сварок із пасажирами і контроль за зовнішнім виглядом. 

Читайте також: Труп чоловіка лежав посеред вулиці в Києві. Фото

Та поки по-новому катаються кияни та гості столиці не у багатьох напрямках. І скільки чекати на повне перезавантаження - скоріш за все, довго. Реформа буде поступова, адже важко знайти навіть перевізників, які готові надати гібридні автобуси. 

Влада радить бізнесменам їхати в Європу і купувати б/у транспорт, щоб возити на ньому киян. Це називають хорошою альтернативою, адже на нові з салону ні місто, ні підприємці грошей не назбирають. 

Тому остаточної відповіді, коли іноземців не лякатиме транспорт у столиці, а кияни зможуть звикати до європейських умов, немає. Залишається надія, що на конкурс прийдуть перевізники, які готові відповідати новим умовам.

author
Авторка публікації
Антоніна Карташева
Після закінчення Інституту журналістики пройшла школу виживання на стрічці новин. Півтора роки в УНН писала про все, що відбувалося в Україні. Та головне – не пропустила жодного засідання ВРУ та прочитала всі ухвалені законопроєкти. Після чого працювала політичною журналісткою в OBOZREVATEL. Тепер пишу про Київ, бо як його не любити.
Поділитись публікацією
Більше оперативних новин шукайте в