"Це не нам треба більше платити, а вам менше красти", - експерт про підвищення ціни проїзду в Києві

Ціни на проїзд в транспорті Києва - експерт розкритикував нові тарифи

Збитковість комунального транспорту має бути приводом підвищення тарифів на проїзд. А тому підвищення ціни проїзду в Києві нічим не обґрунтоване.

Про це на пресконференції в інформаційному агентстві ГолосUA розповів голова спілки споживачів комунальних послуг Олег Попенко.

Читайте також:

За його словами, в європейських країнах комунальний громадський транспорт має нульову рентабельність – і це ніяк не відбивається на ціні за проїзд, передає Новини.LIVE.

"У більшості європейських міст пасажирські перевезення збиткові. У деяких містах вони взагалі безкоштовні і 100 % дотуються з міського бюджету. Тому заява про те, що будуть підіймати тарифи на транспорт, тому що вони збиткові, це маячня. Це не має принципового відношення до вартості перевезень", – розповів Попенко.

Сам принцип у київської влади, за яким комунальні підприємства повинні бути прибутковими, теж серйозна методологічна помилка при управлінні комунальним майном, говорить Попенко.

"У багатьох країнах Європи, в тому числі Німеччині та Польщі, комунальний транспорт не збитковий і не прибутковий. Він працює з нульовою рентабельністю. Там не стоїть принцип прибутку. Там стоїть принцип ефективного освоєння грошей - модернізації транспорту, інфраструктури, що призведе до поліпшення якості послуги", - сказав Олег Попенко.

Експерт наполягає: будь-яке підвищення тарифів має призводити до гарної якості послуги.

"Якщо у нас виріс тариф в метро в три рази, то за цей час повинен оновитися пасажирський транспорт, вагони метро, повинні з'явитися нові трамваї. Але у нас як їздили вбиті маршрутки, так і їздять, вагони метро поміняли відсотків на 20. Абсолютно неефективне управління комунальною власністю, яке перекладається на простих споживачів. Бачте, ми мало платимо. Так може, вам треба менше красти? Чим менше будуть красти в місті, тим якісніше буде послуга, більше вагонів куплять", - зазначив Олег Попенко.

Ще про пасажирські перевезення: