Дороги за мільярди: у Києві відремонтують дві вулиці за ціною реконструкції мосту. Фото

У Києві встановлено рекорд. Цього року розпочнеться капітальний ремонт вулиць, який обійдеться бюджету в кілька мільярдів гривень. При тому, що на реконструкцію мосту Патона виділяють менше.

Що зроблять за такі шалені гроші, розбиралося Новини.LIVE

Реконструкція за 3 мільярди: поміняють труби і побудують розв'язку

Цього року стартує реконструкція вулиці Стеценка, яка обійдеться міській казні в рекордні 2,944 млрд грн. Саме така сума фігурує в Київському бюджеті-2022. Будівельні роботи розбиті на чотири черги і триватимуть до кінця 2028 року. З київського бюджету-2022 на цей ремонт, як випливає з фінансового документу, виділять 89 млн грн.

Тендер на реконструкцію вул. Стеценка від пр-ту Палладіна до площі Валерія Марченка (раніше Інтернаціональної площі. - ред.) включно з ліквідацією кільцевого руху транспорту на перетині Стеценка з вулицями Туполєва та Данила Щербаківського (колишня назва - вулиця Щербакова. - ред.), який проводила Дирекція будівництва дорожньо-транспортних споруд м. Києва КМДА, закінчився минулого року.

Вулиця Стеценка проходить через Подільський, Святошинський та Шевченківський райони. Її довжина 5,28 км. і це не найдовша вулиця столиці. Наприклад, довжина Броварського проспекту - близько 14 км. чому ж її ремонт оцінили в таку суму, якщо, наприклад, реконструкція скандального Шулявського мосту - з демонтажем основної споруди, будівництвом нового мосту і розв'язки і перекладанням комунікацій - оцінена в майже 2 млрд грн. На неї, до речі, виділять цього року майже 300 млн грн.

Згідно з умовами тендеру, під час реконструкції, крім заміни дорожнього покриття, планується демонтувати і повністю перекласти, замінивши новими, труби водопроводу, каналізації, тепломереж, газопроводу. Крім того, заплановано замінити зливову каналізацію, електромережі, облаштувати зовнішнє освітлення та велодоріжки. Ну і головне - проєктом реконструкції передбачено будівництво транспортної розв'язки в двох рівнях на перетині Стеценка з вулицею Щербаківського та пр-том Палладіна, що, на думку експерта в питаннях транспорту і транспортної інфраструктури, директора компанії "А+С Україна" Дмитра Беспалова, завжди робить будівництво дорожче.

"3 млрд грн на реконструкцію - величезна сума для Києва та України. Навіть з урахуванням будівництва нової розв'язки. Але розв'язкою хоча б можна виправдати витрати", - каже Беспалов Новини.LIVE.

Займатися реконструкцією вул. Стеценка буде турецька фірма "Онур Конструкціон Інтернешнл", яка стала переможцем тендера на капремонт Хрещатика. До речі, проєкт, що включає перекладку всіх комунікацій на центральній вулиці Києва, озеленення, будівництво вуличних ліфтів для маломобільних громадян, вуличних "меблів" і транспортної інфраструктури, оцінили в майже 740 млн грн. У 2015-2016 роки фірма займалася капремонтом проспекту Перемоги.

Капремонт за 1,3 мільярда: зупинки і світлофори

Більше мільярда влада готова вкласти і в ремонт Богатирської. Ще поки шукають підрядника для капітального ремонту цієї вулиці на Оболоні, яка забезпечує виїзд за межі міста. Тендер КК "Київавтодор" оголосила ще в листопаді. Очікувана вартість будівельних робіт - 1,306 млрд грн. Сума - другий рекорд за витратами на дороги в Києві. Порівнювати її нема з чим. Хіба що варто вказати, що довжина дороги – 9,9 км. Початок аукціону заплановано на 1 лютого 2022 року.

Згідно з техзавданням, капремонт від вул. Лугової до Оболонського пр-ту і до перехрестя з Полярною повинен бути виконаний до 31декабря 2025 року. За цей час тут планується повністю замінити дорожнє покриття траси і всі інженерні мережі, включаючи зливову каналізацію. Також у планах - облаштувати розділову смугу, оновити світлофори, тротуари та покласти тактильну плитку.

Підряднику також доведеться озеленити територію і змонтувати контактну мережу для тролейбусів, поміняти освітлення і дорожні знаки. А також – побудувати дві зупинки громадського транспорту та пішохідну огорожу.

"Якщо порівняти з реконструкцією вулиці Стеценка, то там хоча б дві розв'язки в двох рівнях, які завжди коштують недешево. Але без розв'язки, просто капремонт, навіть із заміною комунікацій, зазвичай коштує сотні мільйонів гривень", - каже Новини.LIVE Дмитро Беспалов.

За його словами, Богатирська - магістральна вулиця, яка, як виїзд зі столиці, має стратегічне значення.

"У Києві настільки низькощільна вулична дорожня мережа, що будь-яка магістральна вулиця, тобто, по якій ходить громадський транспорт, є стратегічною. Але для Оболонського району - це дуже важлива траса", - каже Беспалов.

У пресслужбі КК "Київавтодор" нам пояснили, що велика вартість капремонту Богатирської пов'язана з тим, що там передбачена заміна всіх комунікацій, колекторів і зливовки

"Богатирська - це виїзд на Вишгород, вона тягнеться через половину Києва. І хоч вона і не найдовша, але там є дві вулиці-дублери, а тому ремонт масштабний. Крім того, там масштабна заміна всіх комунікацій і колектора, як на Окружній, що, практично, як будівництво з нуля. Ми зараз включаємо заміну комунікацій в усі проєкти, щоб не вийшло, як на бульварі Шевченка", - кажуть в "Київавтодорі".

Нагадаємо, в середині грудня на бульварі Шевченка, де в 2015-2016 провели капітальний ремонт, стався провал асфальту. Причиною став, як пояснювали в "Київводоканалі", прямий перелом чавунної труби, яка була прокладена ще в 1956 році. А за словами ексгендиректора компанії, президента Асоціації водоканалів України, Дмитра Новицького, зношеність водопровідних мереж у столиці - 30 %.

Але, як уже повідомляло Новини.LIVE, капремонт вул. Богатирської вже був, не далі, як два роки тому, і станом на 31 грудня 2020 року був повністю завершений. А в жовтні на Богатирській відкрили два оновлені шляхопроводи (див.фото).

Ремонт за 300 мільйонів: всі поміняють та покладуть бруківку

Тим часом у центральному мікрорайоні Лівобережжя, на Русанівці, проходить ремонт вул. Ентузіастів, який проводить також турецька фірма "Онур". Це перший капітальний ремонт з 1981 року.

Тут також змінюють всі "нутрощі" дороги і колектор дощової каналізації, через проблеми з якою дорогу постійно затоплювало. А на тротуарах обіцяють замість асфальту покласти бруківку. І, що важливо, -для авто буде облаштована парковка. Довжина вулиці - 2,7 км, а вартість капремонту - 292 млн грн.

Проєкт цікавий тим, що він був розроблений іноземними експертами-урбаністами з метою створення в Києві найбезпечнішої вулиці і передбачає появу нових інноваційних рішень.

Всього ж цього року заплановані ремонти вул. Льва Толстого (завершення), пр-ту Героїв Сталінграда (завершення), Кільцевої дороги (завершення), вул. Олександра Довженка, Василя Липківського, Повітрофлотського пр-ту та вул. Татарської.

Департаменту транспортної інфраструктури в бюджеті - 2022 передбачено 3.9 млрд.грн у вигляді субвенції на утримання і розвиток доріг.

"Видатки за рахунок субвенції з держбюджету на фінансове забезпечення будівництва, реконструкції, ремонту та утримання автодоріг передбачені в проєкті бюджету Києва на 2022 рік в обсязі 2,314 млрд грн", - йдеться в документі бюджету.

Так, 213,5 млн грн виділять на будівництво ділянки Великої Кільцевої дороги від пр-ту Маршала Рокоссовського до вул. Богатирської разом з будівництвом транспортної розв'язки в різних рівнях, загальний кошторис якого становить 1,125 млрд грн. Хоча мер Києва Віталій Кличко відкрив її в грудні. На будівництво метро на Виноградар цього року планують віддати 1 млрд грн. А ось на реставрацію мосту Патона, визнаного аварійним, цього року виділяють 50 млн грн. При цьому загальну вартість реставрації оцінюють в 3,844 млрд грн, тобто менше, ніж дві дороги.