Ціни на бензин в Україні знову злетіли: чого чекати українцям в березні

15 лютого низка АЗС в Україні підвищили ціни на бензин та дизельне паливо. У такий спосіб вони відреагували на нові зміни від Мінекономіки. Міністерство економіки оприлюднило нові розрахунки середньої вартості палива, від якої заправні станції можуть встановлювати свою націнку. Чергові дані станом на 15 лютого 2022 року надала НАК "Нафтогаз України".

Чого чекати українцям у березні та від чого залежить коливання цін – читайте в матеріалі Новини.LIVE.

Можливе здешевлення

Ціни на бензин та дизпальне в Україні знову пішли вгору. У Міністерстві економіки підвищили розрахункові ціни для бензину з 30,84 гривні до 31,75 гривні за літр, для дизельного палива – з 28,30 гривні до 29,07 гривні за літр.

Річ у тому, що уряд з травня минулого року регулює роздрібні ціни на бензин та дизельне паливо. Тобто в профільному міністерстві встановлюють граничну ціну на пальне, від якої АЗС можуть встановлювати свою націнку. Постановою Кабміну запровадили максимальну роздрібну націнку у розмірі 5 гривень на бензин та 7 гривень – на дизельне паливо.

Як правило, після підвищення розрахункової вартості мережі АЗС піднімають свої роздрібні ціни та знижують після зниження. Після поточного підвищення багато мереж вже з першого дня підняли ціни до максимально дозволеної позначки. Тож з 11 по 18 лютого середня ціна бензину А-92 зросла на 90 копійок за літр і становить 34,12 гривні, бензин А-95 подорожчав на 87 копійок за літр – до 35,02 гривні, а дизельне паливо – на 76 копійок за літр – до 34,18 гривні.

Найбільша націнка – на АЗС WOG та ОККО. Там бензин марки А-92 та А-95 коштує 35,99 та 36,75 гривні за літр відповідно. Водночас дизельне паливо у цих мережах коштує на рівні бензину А-95. Ще більшу націнку встановила мережа Socar.

За інформацією деяких джерел, Мінекономіки думає над тим, як опустити вартість бензину та дизеля. Це можна зробити двома способами – знизити ПДВ з 20% до 7% та скоротити торгову надбавку для АЗС на бензин (з 5 гривень до 4,5 гривень) та дизель (з 7 до 5). Натомість оператори АЗС пропонують скористатися досвідом Польщі, знизивши лише ставку ПДВ. Це дозволить знизити ціни для споживачів – як для промисловості та населення, так і для потреб держави.

Зауважимо, що уряд Польщі, де також значно зросли ціни на пальне, знизив акциз, прибрав податок з роздрібного продажу, а головний крок – зрізав ПДВ на паливо з 23 до 8%. Ціни впали протягом дня на 12%. І після вищезгаданого підвищення паливо у Польщі стало дешевшим, ніж у нас.

Все залежить вiд рiвня напруги в країні

Закупівельна ціна палива зростає, тому українські АЗС реагують збільшенням цін, каже директор "Консалтингової групи А-95" Сергій Куюн. На його думку, впливає також зростання цін на нафту та збільшення курсу долара в Україні.

"Все залежатиме від нашої ситуації з росіянами. Ця напруженість підняла ціни на нафту і долар: весь попередній тиждень ціни на нафту у світі неухильно йшли вгору, наблизившись до 100 доларів за барель вперше з 2014 року. Проте 15 лютого, щойно прийшли перші хороші новини, ціна трохи відкотилася назад – до 95-96 доларів. Тобто лише деескалація може знизити вартість. Якщо так піде й далі, то перше цінове охолодження відчуємо ще до кінця лютого", – каже Сергій Куюн.

Постачання палива

Білорусь 2 лютого оголосила про припинення транзиту литовських нафтопродуктів в Україну. Українські мережі АЗС, які донедавна продавали литовський бензин та дизель, вже знайшли альтернативу – оператори планують збільшити імпорт нафтопродуктів із Білорусі, яка й зупинила транзит автопалива з Литви.

"Незважаючи на те, що литовський продукт не займав значної частини в нашому кошику, ми все ж таки перестрахувалися і після новин про припинення імпорту з Литви збільшили закупівлю палива у білорусів", – повідомив начальник відділу зовнішньоекономічної діяльності компанії "Надія" Олександр Гришко.

Однак 6 лютого білоруський диктатор Олександр Лукашенко заявив, що Білорусь не постачатиме Україні паливно-мастильні матеріали та електрику у разі ескалації між Росією та Україною. Ця заява не на жарт збентежила учасників ринку, адже кожен другий літр бензину та два літри дизпалива із трьох, що споживаються в Україні – білоруського походження.

Але, незважаючи на заяву Лукашенка, постачання палива з Білорусі продовжиться, кажуть аналітики. Адже Україна є єдиним експортним ринком для цієї країни. У будь-якому разі експерти вважають, що потрібно терміново позбавлятися залежності від РФ та Білорусі, враховуючи не дуже "теплі" взаємини наших країн.

"Україні треба працювати над зниженням такої залежності, це реально – шляхом збільшення переробки у Кременчуці, морських поставок та опрацювання поставок через Польщу", – каже директор "Консалтингової групи А-95".

На сьогодні Україна має всі можливості для того, щоб закрити власні потреби в бензині самотужки. Таку думку висловив економіст Сергій Якубовський. За словами експерта, набагато складніша ситуація складається з дизелем, враховуючи, що його споживання втричі більше ніж бензину.