Чому в Україні майже неможливо боротися з фальсифікатним пальним та як на нього не "потрапити"

Український ринок пального потерпає від нечесних гравців, а саме підприємців, які продають фальсифікат, не сплачують податки тощо. Однак від таких дій страждає не лише економіка, а й пересічні українці, які мають автівки.

Про складнощі боротьби, як не потрапити на фальсифікат і заощадити на пальному розповіли профільні експерти в ефірі телеканалу LIVE, передає Новини.LIVE.

Читайте також: Як змінилась вартість палива на АЗС на початку вересня

Складнощі боротьби з фальсифікованим пальним

Директор Науково-технічного центру "Псіхєя" Сергій Сапєгін розповіві, що раніше система реагування працювала просто — виділявся бюджет та перевірялися системи АЗС по всіх регіонах. Цю роботу виконував Держспоживстандарт, зараз ці функції покладено на Держекоінспекцію.

“На жаль, грошей, які виділяються на перевірки, вистачає тільки на те, щоб вони на громадському транспорті доїхали до заправки та перевірили ксерокопії документів на дошці в куточку споживача ... До сих пір система не працювала. І у мене поки немає оптимізму, що вона запрацює, оскільки перевірка - це досить складна процедура", — пояснив він.

Експерт ринку нафтопродуктів Леонід Косянчук говорить, що такі проблеми як якість пального, фальсифікат та несплата податків існують в Україні протягом останніх 30 років.

“Чому з нею борються і ніяк не поборють? Має бути системна боротьба з невідворотністю покарання… Коли ми тридцять років поспіль бачимо тільки заходи, "місячники" боротьби… Позакривали заправки, зняли і перенесли в інше місце. Боротьба закінчилась, результату немає", — говорить фахівець.

За його словами, в різних районах України незаконні АЗС контролюються людьми, які "забезпечують відсутність покарання".

Як не потрапити на фальсифікат?

"На мій суб’єктивний погляд шанс потрапити на неякісне пальне абсолютно однаковий в будь-якій мережі, включаючи і преміальний сегмент також. Людського фактору ніхто не виключав, але в мережах, які мають своє ім’я, цей шанс набагато менший", —говорить Косянчук.

У свою чергу Сапєгін додав, що неодноразово потрапляв на неякісне пальне навіть на АЗС преміального сегменту.

"За моїми спостереженнями, у мене спалахував чек двигуна (індикатор Check Engine сигналізує про будь-який збій або несправність в моторі, - ред.) після того, як я заправлявся на преміальних мережах в тому числі. Зараз я заправляюся в середньому сегменті", — додав він.

Читайте також: Як "Газпром" маніпулює цінами на паливо

Як заощадити паливо?

Аби зекономити пальне фахівці радять запам’ятати 5 основних правил:

1. грамотно перемикати передачі – це стосується автівок на механіці. Наприклад, якщо їхати зі швидкістю 50 км/год не на 2-й, а не 4-й передачі – витрати пального можна знизити вдвічі.
2. треба правильно гальмувати, перед червоним сигналом світлофора зніміть ногу з газу і плавно натискайте на гальма. Уникайте різких розгонів та зупинок.
3. дотримуйтеся швидкості, не потрібно розганятися за позначку у 130 км/год. Часто через особливості руху, постійного гальмування та прискорення – виграш у часі мінімальний, а витрати пального збільшуються.
4. якщо в машині багато зайвих речей – приберіть їх. Додаткові 100 кг в автомобілі збільшують витрати пального на третину літра.
5. контролюйте тиск в шинах – він може збільшувати витрату пального на 10%. 

"Воно правильне, але це стосується магістралей… В Києві з цими заторами ви не можете прогнозувати навіть орієнтовно час, коли ви доберетеся з лівого берега на правий вранці і з правого на лівий – ввечері… Чим більше ви рухаєтеся ногами, тим краще у вас здоров’я. Тому автомобілем користуйтеся тільки в разі особливої необхідності і тоді у вас все вийде", — радить Косянчук

У свою чергу директор науково-технічного центру Сапєгін підкресив, що на витрату пального сильно впливають затори.

"Хотілося б звернутися до влади Києва. Витрата палива в значній мірі залежить від пробок, а пробки — в полі ведення все ж таки місцевої влади... Щоб вони будували нормальні розв'язки, регулювали транспорт", — зауважив експерт.

Читайте також: У Японії винайшли біодизельне паливо з відходів супу рамен

Як українці відреагували на зростання цін на паливо?

 

Згідно з опитуванням телеканалу LIVE, з подорожчанням палива більше ніж третина українців (38%), які мають авто, були змушені пересісти на громадський транспорт.

Трохи менше (37%) почали користуватися велосипедами та електросамокатами.

Та лише 25% водіїв попри високі ціни продовжують користуватися автівками та заправлятись задорого.

Більше оперативних новин шукайте в Telegram та Viber Новини.LIVE.